详情

原文传递电动汽车的紧急救援装置和电动汽车

专利名称：	电动汽车的紧急救援装置和电动汽车
摘要：	本实用新型公开了一种电动汽车的紧急救援装置和电动汽车，该电动汽车的紧急救援装置包括：动力电池；连接在动力电池负极的电池主负继电器；连接在动力电池正极的电池主正继电器；连接在正极母线及负载正极之间的负载接触器；连接在电池主负继电器和电池管理器之间的第一引出线，连接在所述电池主正继电器和电池管理器之间的第二引出线，当电动汽车故障时断开第一引出线以切断电池主负继电器和/或断开第二引出线以切断电池主正继电器；第一开关器，设置在第一引出线之上，被触发时断开第一引出线。本实用新型具有以下优点：在车辆发生碰撞时，整车未能及时下高压电，为了紧急断开动力电池，救援人员及时切断引出线，保护车辆和车内人员的安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	长城华冠汽车科技(苏州)有限公司
发明人：	王克坚;郑继宇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821900021.9
公开号：	CN209176523U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张润
分类号：	B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	215163 江苏省苏州市高新区济慈路150号1幢
主权项：	1.一种电动汽车的紧急救援装置，其特征在于，包括：动力电池；连接在所述动力电池负极的电池主负继电器，其中，所述电池主负继电器的控制端正极连接电池管理器，控制端负极接地；连接在所述动力电池正极的电池主正继电器；连接在正极母线及负载正极之间的负载接触器；连接在所述电池主负继电器的控制端正极和所述电池管理器之间的第一引出线，以及连接在所述电池主正继电器的控制端正极和所述电池管理器之间的第二引出线，其中，当所述电动汽车故障时，断开所述第一引出线以切断所述电池主负继电器，和/或断开所述第二引出线以切断所述电池主正继电器；第一开关器，所述第一开关器设置在所述第一引出线之上，当所述第一开关器被触发时，断开所述第一引出线。 2.如权利要求1所述的电动汽车的紧急救援装置，其特征在于，所述电动汽车的后备箱的车体之上设置有窗口，所述窗口用于暴露所述第一开关器。 3.如权利要求1所述的电动汽车的紧急救援装置，其特征在于，所述负载接触器包括DCDC正极接触器、电池加热PTC正极接触器、前电机正极接触器和后电机正极接触器中的至少一种。 4.如权利要求1所述的电动汽车的紧急救援装置，其特征在于，所述第一引出线和所述第二引出线设置在所述电动汽车的后备箱或前机舱。 5.如权利要求1所述的电动汽车的紧急救援装置，其特征在于，还包括：仪表控制器，当所述第一引出线或所述第二引出线被剪断时，控制所述电动汽车的仪表显示下电状态。 6.如权利要求1所述的电动汽车的紧急救援装置，其特征在于，还包括：所述第一引出线或所述第二引出线具有耐摩保护层。 7.如权利要求1所述的电动汽车的紧急救援装置，其特征在于，还包括：第二开关器，所述第二开关器设置在所述第二引出线之上，当所述第二开关器被触发时，断开所述第二引出线。 8.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的电动汽车的紧急救援装置。
所属类别：	实用新型