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原文传递一种用于防止电池包刮蹭的副车架下横梁

专利名称：	一种用于防止电池包刮蹭的副车架下横梁
摘要：	本实用新型公开了一种用于防止电池包刮蹭的副车架下横梁，包括横梁本体，横梁本体通过紧固件连接在副车架上，横梁本体位于电池包的前部，电池包底部到地面的距离大于横梁本体的底部到地面的距离。横梁本体连接在副车架上后，整车的离地最小间隙位置由电池包位置变成副车架总成的下横梁处，当车辆行驶在坏路面时，若出现底盘刮蹭的情况，障碍物先与副车架上的横梁本体刮蹭，而不是直接与电池包刮蹭，解决了底盘刮蹭时先与电池包刮蹭的问题，从而避免因电池包刮蹭造成电池包内部短路，引发热失控的风险。将横梁本体设置在电池包的前部，则下横梁可以预知底盘副车架已经与地面障碍物发生刮蹭，避免电池包直接与路面障碍物刮蹭。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	汉腾汽车有限公司
发明人：	冯亮基;孔祥刚;蔡礼刚;梁延召
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821941631.3
公开号：	CN209176785U
代理机构：	芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人：	尹安
分类号：	B62D21/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	334100 江西省上饶市上饶经济技术开发区远泉大道3号
主权项：	1.一种用于防止电池包刮蹭的副车架下横梁，其特征在于：包括横梁本体(1)，所述横梁本体(1)通过紧固件连接在副车架(2)上，横梁本体(1)位于电池包(5)的前部，电池包底部到地面的距离大于横梁本体(1)的底部到地面的距离。 2.如权利要求1所述的一种用于防止电池包刮蹭的副车架下横梁，其特征在于：所述横梁本体(1)包括上盖板(3)和下壳体(4)，上盖板(3)连接在副车架(2)上，下壳体(4)通过卡扣(6)与上盖板(3)连接。 3.如权利要求2所述的一种用于防止电池包刮蹭的副车架下横梁，其特征在于：所述上盖板(3)通过紧固件连接在副车架(2)上，下壳体(4)上与紧固件对应处设有减料孔(42)。 4.如权利要求3所述的一种用于防止电池包刮蹭的副车架下横梁，其特征在于：所述紧固件包括橡胶内衬(7)和螺栓(8)，橡胶内衬(7)贯穿上盖板(3)上的安装孔，橡胶内衬(7)上设有用于与上盖板(3)配合的环形槽(71)，安装孔与橡胶内衬(7)接触处的上盖板(3)插入到环形槽(71)中。 5.如权利要求4所述的一种用于防止电池包刮蹭的副车架下横梁，其特征在于：所述紧固件还包括减振钢套(9)，橡胶内衬(7)套接在减振钢套(9)上，减振钢套(9)与橡胶内衬(7)之间为过盈配合。 6.如权利要求5所述的一种用于防止电池包刮蹭的副车架下横梁，其特征在于：所述螺栓(8)上设有垫片(81)，减振钢套(9)上设有与螺栓(8)配合的通孔(91)，螺栓(8)穿过垫片(81)和减振钢套(9)通过与设置在副车架(2)上的螺纹孔(21)配合紧固连接到副车架(2)上。 7.如权利要求2至5任意一项所述的一种用于防止电池包刮蹭的副车架下横梁，其特征在于：所述上盖板(3)上设有加强筋Ⅰ(31)，加强筋Ⅰ(31)向靠近下壳体(4)的方向凸起，下壳体(4)上设有加强筋Ⅱ(41)，加强筋Ⅱ(41)向靠近上盖板(3)的方向凸起。 8.如权利要求7所述的一种用于防止电池包刮蹭的副车架下横梁，其特征在于：所述下壳体(4)上设有漏液孔(10)。 9.如权利要求8所述的一种用于防止电池包刮蹭的副车架下横梁，其特征在于：所述横梁本体(1)的两端部设有用于避让副车架(2)与前悬架连接的倒角结构。
所属类别：	实用新型