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原文传递全避震山地车

专利名称：	全避震山地车
摘要：	本实用型公开了一种全避震山地车，包括套筒、前叉架管、减震装置第一弹性装置、第二弹性装置、连杆装置、主架管、车座架管、后轮架管部分，所述前叉架管位于套筒内，所述前叉又位于前叉架管内，所述第一弹性装置与第二弹性装置具有相同的结构，包括弹簧、套管、拉杆。由于采用上述结构，该全避震山地车具有骑行省力，操作方便的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	唐贵生
发明人：	唐贵生
专利状态：	有效
申请日期：	2018-04-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201820680002.3
公开号：	CN209176840U
分类号：	B62K19/30(2006.01);B;B62;B62K;B62K19
申请人地址：	276300 山东省临沂市沂南县界湖街道办事处白石窝村
主权项：	1.一种全避震山地车，该该全避震山地车的车架包括套筒、前叉架管、减震前叉、减震装置、第一弹性装置、第二弹性装置、连杆装置、主架管、车座架管、后轮架管部分，所述减震前叉架管位于套筒内，所述减震前叉又位于减震前叉前叉架管内，所述减震前叉架管与套筒之间设有活动间隙，所述套筒上设有一“U”型连接件，所述套筒上设有一条形的开口滑槽，所述减震前叉架管上固定有一可以通过套筒上的开口滑槽伸入“U”型连接件的连接柄，所述“U”型连接件与连接柄通过销轴活动连接，所述主架管与套筒固定连接，其特征在于所述减震前叉前端设有一伸角，伸角与前叉成一定角度；所述第一弹性装置与第二弹性装置具有相同的结构，包括弹簧、套管、拉杆，所述弹簧位于套管内，所述拉杆贯穿于套管内，所述主架管的上端与第一弹性装置活动联接，所述拉杆的一端与前叉架管活动连接，所述拉杆的后端设有第一菱形调节螺母；所述主架管的下端设有链扣式活动连接件，并与中轴链扣式活动连接件活动连接，所述第二弹性装置的拉杆的一端与中轴链扣式活动连接件活动连接，拉杆的尾端设有第二菱形调节螺母，所述第二弹性装置的套管与主架管固定连接；所述连杆装置包括连接杆、连接滑槽，所述连接杆的一端与车座架管的下端固定连接，所述连接滑槽与后轮架管的上端固定连接，所述连接杆的另一端与连接滑槽活动连接。 2.如权利要求1所述的一种全避震山地车，其特征在于连接杆通过销轴与连接滑槽活动连接。
所属类别：	实用新型