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原文传递越野厢式运输车后制动器夹具

专利名称：	越野厢式运输车后制动器夹具
摘要：	本实用新型涉及运输车制动器技术领域,本实用新型公开了越野厢式运输车后制动器夹具，包括固定板，所述支撑板的板面上分别开设有第一通孔和第二通孔，所述支撑板的内侧沿板面开设有长直的滑槽，所述滑槽内滑动连接有固定座，所述固定座上铰接有止动板和驱动板，所述支撑板的外侧板面上设置有安装座，所述安装座上铰接有活动支架，所述活动支架的一端引出楔块，所述活动支架的另一端引出限位块，本实用新型解决了后制动器夹具装拆不便的问题，既可以保证夹持稳定，又方便后续的更换，装拆十分便利，人工操作简单可靠，具有实用性，大大提升了使用的效率，适宜推广使用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北泰克摩擦材料有限公司
发明人：	余静;张亮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201822179797.2
公开号：	CN209176658U
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：	齐明锐
分类号：	B60T1/00(2006.01);B;B60;B60T;B60T1
申请人地址：	441700 湖北省襄阳市谷城县经济开发区8号
主权项：	1.越野厢式运输车后制动器夹具，包括固定板(1)，所述固定板(1)的两侧呈对称设置有支撑板(2)，其特征在于，所述支撑板(2)的板面上分别开设有第一通孔(3)和第二通孔(9)，所述支撑板(2)的内侧沿板面开设有长直的滑槽(4)，所述滑槽(4)内滑动连接有固定座(5)，所述固定座(5)上铰接有止动板(6)和驱动板(7)，所述止动板(6)的板面和驱动板(7)的板面之间的夹角为锐角或直角，所述止动板(6)的板面贴合于所述支撑板(2)的内侧板面，且止动板(6)靠近支撑板(2)的一侧板面开设有限位槽(8)，所述支撑板(2)的外侧板面上设置有安装座(10)，所述安装座(10)上铰接有活动支架(11)，所述活动支架(11)的一端引出楔块，且该楔块贯穿第一通孔(3)并延伸至支撑板(2)的内侧，所述活动支架(11)的另一端引出限位块(12)，且所述限位块(12)贯穿第二通孔(9)并延伸至支撑板(2)的内侧。 2.根据权利要求1所述的越野厢式运输车后制动器夹具，其特征在于，所述固定板(1)的板面与支撑板(2)的板面之间呈垂直固定。 3.根据权利要求1所述的越野厢式运输车后制动器夹具，其特征在于，所述止动板(6)的板面和驱动板(7)的板面之间的夹角为80°-90°。 4.根据权利要求1所述的越野厢式运输车后制动器夹具，其特征在于，所述活动支架(11)的中心线上设置有支点，且支点铰接于所述安装座(10)上。 5.根据权利要求1所述的越野厢式运输车后制动器夹具，其特征在于，所述驱动板(7)为楔形板，且活动支架(11)一端引出的楔块契合于所述驱动板(7)，并且活动支架(11)另一端引出的限位块(12)贯穿第二通孔(9)并插设于所述限位槽(8)的内侧。 6.根据权利要求1所述的越野厢式运输车后制动器夹具，其特征在于，所述支撑板(2)的内侧卡设有制动器支杆(13)，所述制动器支杆(13)位于两侧的止动板(6)的内侧。
所属类别：	实用新型