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原文传递一种厢式运输车防胀厢体

专利名称：	一种厢式运输车防胀厢体
摘要：	本实用新型公开了一种厢式运输车防胀厢体，其包括顶板组件、侧板组件和底板组件，其中侧板组件包括插接板组件和门组件；插接板组件包括多块插接板，在至少两块插接板之间设置一加强梁，加强梁与插接板之间通过凹凸结构配合。本实用新型提高了厢体侧板的整体强度，同时方便制造安装，降低了成本；解决厢式运输车厢体胀裂问题，同时还拓宽了运输车厢体的应用领域。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东舜晟冲压科技股份有限公司
发明人：	韩培欣;潘建丽;李艳;唐鹏;岳山;王诚
专利状态：	有效
申请日期：	2019-10-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201921728808.6
公开号：	CN209650391U
代理机构：	潍坊正信致远知识产权代理有限公司
代理人：	张晓琳
分类号：	B62D33/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D33
申请人地址：	262200 山东省潍坊市诸城市高新技术产业园新兴路4008号
主权项：	1.一种厢式运输车防胀厢体，包括顶板组件、侧板组件和底板组件，其特征在于：所述侧板组件包括插接板组件和门组件；所述插接板组件包括多块插接板，在至少两块插接板之间设置一加强梁，加强梁高度根据厢体高度和插接板高度确定，加强梁宽度根据插接板厚度确定，加强梁长度和加强梁板材厚度根据运输车厢体容积要求确定；插接板与加强梁的连接结构为：加强梁与插接板接触的两侧，其中一侧为向内凹陷的凹槽结构，另一侧则为向外凸起的凸起结构，一侧插接板的凸起结构与加强梁的凹槽结构相对应，另一侧插接板的凹槽结构与加强梁的凸起结构相对应，依次相互插接固定。 2.如权利要求1所述的一种厢式运输车防胀厢体，其特征在于：插接板与加强梁的连接结构还可替换设置为：加强梁设置为“工”字形结构，插接板插入加强梁的工字型槽内。 3.如权利要求1所述的一种厢式运输车防胀厢体，其特征在于：插接板与加强梁的连接结构还可替换设置为：插接板与加强梁连接的侧部设置凹槽结构，加强梁截面为矩形结构，加强梁两侧分别插入插接板侧部的凹槽结构。 4.如权利要求1所述的一种厢式运输车防胀厢体，其特征在于：插接板与加强梁的连接结构还可替换设置为：插接板与加强梁连接的侧部设置凹槽结构，加强梁截面为十字型结构，加强梁两侧分别设置凸起结构，该凸起结构与插接板的凹槽结构插接配合。 5.如权利要求1-4任一项所述的一种厢式运输车防胀厢体，其特征在于：所述底板组件包括底板以及底板边缘上设置的开口朝上的U型连接板，插接板以及加强梁的下端分别插入并固定在U型连接板的开口内。 6.如权利要求1-4任一项所述的一种厢式运输车防胀厢体，其特征在于：所述门组件包括与插接板组件固定连接的门立柱、两端固定在门立柱顶端上的上门框、与门立柱连接的门。 7.如权利要求1-4任一项所述的一种厢式运输车防胀厢体，其特征在于：顶板组件包括顶棚插接板以及连接板，连接板截面形状为F型或者U型，连接板的开口朝下，每块插接板以及加强梁的上端分别插入并固定在连接板的开口内。 8.如权利要求5所述的一种厢式运输车防胀厢体，其特征在于：加强梁与U型连接板采用螺栓连接，螺栓贯穿U型连接板和加强梁。 9.如权利要求5所述的一种厢式运输车防胀厢体，其特征在于：插接板下端边沿设置铆钉，铆钉贯穿U型连接板外侧壁，且内端插入插接板内，使铆钉将U型连接板、插接板固定连接在一起。 10.如权利要求1、3、4任一项所述的一种厢式运输车防胀厢体，其特征在于：所述加强梁内部中空，由钢板弯折成型，成型工艺采用辊压方式再对接口进行焊接，且接口位于加强梁所在截面一端的对接处。 11.如权利要求1-4任一项所述的一种厢式运输车防胀厢体，其特征在于：厢体拐角处的两块插接板通过侧包边固定连接在一起，侧包边竖直设置且为长条形。 12.如权利要求11所述的一种厢式运输车防胀厢体，其特征在于：插接板紧挨侧包边的一侧还固定有竖直设置的插接板竖撑。
所属类别：	实用新型