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原文传递一种平衡车用轮胎

专利名称：	一种平衡车用轮胎
摘要：	本发明公开了一种平衡车用轮胎，属于轮胎领域。它包括实心胎体，还包括安装腔，其为以实心胎体轴心为中心，形成于胎体端部中的环形腔体；环形弹簧，其大小与安装腔腔体形状相匹配，设于安装腔中，所述环形弹簧外边沿与安装腔腔壁紧密贴合；所述实心胎体的胎面宽度大于等于实心胎体最大直径，所述胎体端部的内壁直径小于胎体中部的内壁直径。本发明通过在加宽胎体两端部加设安装腔和环形弹簧结构，提高了轮胎的减震性能，且遇到颠簸时轮胎形变后很快恢复原状，增加了平衡车防巅承载能力，胎体两端部内壁收口式的设计使得轮毂电机单元可以免去冗余的固定机构即可稳定固定在胎体内壁，大大降低了轮胎滚阻，具有结构简单、设计合理、易于制造的优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽世界村智能装备有限公司
发明人：	张文强;葛九敢;唐帆;高志宇;路丽珠;时守超
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910445391.0
公开号：	CN110065344A
代理机构：	安徽知问律师事务所
代理人：	侯晔
分类号：	B60C7/10(2006.01);B;B60;B60C;B60C7
申请人地址：	243000 安徽省马鞍山市雨山经济开发区智能装备产业园8栋
主权项：	1.一种平衡车用轮胎，包括，实心胎体(1)，其特征在于，还包括：安装腔(2)，其为以实心胎体(1)轴心为中心，形成于胎体端部(10)中的环形腔体；环形弹簧(3)，其大小与安装腔(2)腔体形状相匹配，设于安装腔(2)中，所述环形弹簧(3)外边沿与安装腔(2)腔壁紧密贴合；所述实心胎体(1)的胎面宽度大于等于实心胎体(1)最大直径，所述胎体端部(10)的内壁直径小于胎体中部(11)的内壁直径。 2.根据权利要求1所述的一种平衡车用轮胎，其特征在于：还包括结合层(30)，其形成于环形弹簧(3)表面，将环形弹簧(3)与安装腔(2)腔壁粘合。 3.根据权利要求2所述的一种平衡车用轮胎，其特征在于：所述结合层(30)由纤维绳缠绕在环形弹簧(3)表面形成。 4.根据权利要求3所述的一种平衡车用轮胎，其特征在于：制成纤维绳的材料包括但不仅限于维纶纤维、聚酰胺纤维、聚酯纤维和聚酮纤维。 5.根据权利要求1～4任意一条所述的一种平衡车用轮胎，其特征在于：所述胎体端部(10)的胎面直径均相等，所述胎体中部(11)的胎面直径自两端向中间均匀减小。 6.根据权利要求5所述的一种平衡车用轮胎，其特征在于：所述胎体中部(11)胎面上沿周向设置有减震槽(4)，所述减震槽(4)沿实心胎体(1)径向截面的形状呈下凹的弧形。 7.根据权利要求6所述的一种平衡车用轮胎，其特征在于：所述减震槽(4)呈螺旋状形成于胎体中部(11)的胎面上。 8.根据权利要求7所述的一种平衡车用轮胎，其特征在于：所述胎体端部(10)胎面上周向开设有排水槽(6)。
所属类别：	发明专利