详情

原文传递用于电动平衡车的减震用减震轮胎

专利名称：	用于电动平衡车的减震用减震轮胎
摘要：	本实用新型公开了用于电动平衡车的减震用减震轮胎，包括支撑侧板，所述支撑侧板的外表面固定连接有胎体，所述支撑侧板设置有两个，两个支撑侧板之间固定连接有轴套，本实用新型涉及电动平衡车技术领域。该用于电动平衡车的减震用减震轮胎，设置三个弹力支撑环支撑胎体，且配合设置活塞缸进行缓冲，可减小颠簸，而当轮胎一部分压到石子等凸起时，会将对应位置的弹力支撑环向内压，即将对应的活塞缸内空气压向其他活塞缸，使其他活塞缸更好的支撑地面，不会整体上下颠簸，减震的同时保持了支撑效果，而利用气流缓冲片则可减缓气腔内气流的流速，避免活塞缸内空气替换的过快，进而避免轮胎轻易的歪斜，且该装置可避免轮胎扎破后无法工作的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南联合力达新能源科技有限公司
发明人：	张永学;杜勇强;行文凯;邱保安;王铭杰;李友才
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821582643.1
公开号：	CN208881484U
代理机构：	青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王增全
分类号：	B60B19/00(2006.01);B;B60;B60B;B60B19
申请人地址：	450000 河南省郑州市二七区连云路123号黄河科技学院(南区)科技园B区
主权项：	1.用于电动平衡车的减震用减震轮胎，包括支撑侧板(1)，其特征在于：所述支撑侧板(1)的外表面固定连接有胎体(2)，所述支撑侧板(1)设置有两个，两个所述支撑侧板(1)之间固定连接有轴套(3)，所述轴套(3)的内部开设有气腔(4)，所述轴套(3)的外表面连通有活塞缸(5)，所述活塞缸(5)设置有多个，所述活塞缸(5)的内部滑动连接有活塞(6)，所述活塞(6)的一侧固定连接有推杆(7)，所述推杆(7)的一端贯穿活塞缸(5)并延伸至活塞缸(5)的外部，且推杆(7)位于活塞缸(5)外部的一端固定连接有弹力支撑环(8)，所述气腔(4)的内部分别固定连接有横向支撑板(9)和纵向支撑板(10)，且横向支撑板(9)的内表面固定连接有气流缓冲片(11)。 2.根据权利要求1所述的用于电动平衡车的减震用减震轮胎，其特征在于：三个所述活塞缸(5)的外表面之间固定连接有连接套(12)，所述连接套(12)之间固定连接有支撑条(13)。 3.根据权利要求2所述的用于电动平衡车的减震用减震轮胎，其特征在于：所述支撑条(13)远离轴套(3)的一侧固定连接有第一缓冲弹簧(14)，所述第一缓冲弹簧(14)远离支撑条(13)的一端与弹力支撑环(8)的内表面固定连接。 4.根据权利要求3所述的用于电动平衡车的减震用减震轮胎，其特征在于：所述支撑条(13)与弹力支撑环(8)相对的一侧且位于第一缓冲弹簧(14)的内部均固定连接有防偏离块(15)。 5.根据权利要求1所述的用于电动平衡车的减震用减震轮胎，其特征在于：所述活塞缸(5)的内部且位于活塞(6)的下方固定连接有固定套(16)，所述固定套(16)的顶部固定连接有第二缓冲弹簧(17)。 6.根据权利要求1所述的用于电动平衡车的减震用减震轮胎，其特征在于：所述支撑侧板(1)的一侧贯穿有气门芯(18)，且气门芯(18)外表面的一端螺纹连接有螺纹盖(19)。
所属类别：	实用新型