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原文传递一种用于平衡车的减震装置

专利名称：	一种用于平衡车的减震装置
摘要：	本实用新型公开了一种用于平衡车的减震装置，包括车体和设于车体顶部的减震板，减震板与车体之间设有减震装置，该减震装置包括支撑管、伸入支撑管内的支撑杆和设于支撑管内的弹簧体，支撑管内壁顶部设有环形限位凸台，支撑杆外周壁底部设有限位凸圈，支撑杆伸入支撑管内并可在支撑管内上下移动，支撑杆受环形限位凸台和限位凸圈的配合限制不会从支撑管内脱出；弹簧体位于支撑杆底面和支撑管内底面之间，弹簧体抵靠支撑杆底面并推挤支撑杆；支撑杆顶面与减震板底面连接，支撑管底部与车体顶部连接。本实用新型采用在车体顶部设置减震装置和减震板，利用减震装置的支撑管、支撑杆和弹簧体的配合，使减震板具有弹性，从而达到减震效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州瑞研电子科技有限公司
发明人：	石磊;金世豪
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821709235.8
公开号：	CN209351535U
代理机构：	杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	李品
分类号：	B62K11/00(2013.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	310000 浙江省杭州市余杭区仁和街道仁良路288号1幢楼603室
主权项：	1.一种用于平衡车的减震装置，其特征在于：包括车体（1）和设于车体（1）顶部的减震板（2），所述减震板（2）与车体（1）之间设有减震装置（3），该减震装置（3）包括支撑管（4）、伸入支撑管（4）内的支撑杆（5）和设于支撑管（4）内的弹簧体（6），所述支撑管（4）内壁顶部设有环形限位凸台（7），所述支撑杆（5）外周壁底部设有限位凸圈（8），支撑杆（5）伸入支撑管（4）内并可在支撑管（4）内上下移动，支撑杆（5）受环形限位凸台（7）和限位凸圈（8）的配合限制不会从支撑管（4）内脱出；所述弹簧体（6）位于支撑杆（5）底面和支撑管（4）内底面之间，所述弹簧体（6）抵靠支撑杆（5）底面并推挤支撑杆（5）；所述支撑杆（5）顶面与减震板（2）底面连接，所述支撑管（4）底部与车体（1）顶部连接。 2.根据权利要求1所述的用于平衡车的减震装置，其特征在于：所述减震板（2）上位于脚掌（9）位置的两侧设有用于固定脚掌（9）位置的限位装置（10），所述限位装置（10）包括开设在减震板（2）上的限位槽（11）、设于限位槽（11）内设有可活动的限位板（12）和设于限位槽（11）内用来推挤限位板（12）的限位弹簧（13），所述限位板（12）两侧面底部均设有凸块（14），所述限位槽（11）内侧壁与凸块（14）相应位置处开有长条形槽（15），限位板（12）上的凸块（14）嵌入长条形槽（15）内并可沿次长条形槽（15）移动或旋转。 3.根据权利要求2所述的用于平衡车的减震装置，其特征在于：所述限位弹簧（13）一端抵靠着限位槽（11）一侧面，另一端连接有移动板（16），所述限位弹簧（13）通过移动板（16）抵靠在限位板（12）一端，所述移动板（16）可沿长条形槽（15）长度方向移动。 4.根据权利要求3所述的用于平衡车的减震装置，其特征在于：所述长条形槽（15）临近限位弹簧（13）的一端设有卡槽（17），卡槽（17）与长条形槽（15）连通，限位板（12）上的凸块（14）可从长条形槽（15）移动到卡槽（17）内。 5.根据权利要求2或4所述的用于平衡车的减震装置，其特征在于：所述限位板（12）底部成弧形状。 6.根据权利要求1所述的用于平衡车的减震装置，其特征在于：所述减震板（2）顶部设有防滑凸起（18）。 7.根据权利要求4所述的用于平衡车的减震装置，其特征在于：所述限位板（12）顶面设有板把。 8.根据权利要求4所述的用于平衡车的减震装置，其特征在于：所述限位板（12）顶面与减震板（2）顶面齐平。
所属类别：	实用新型