详情

原文传递平衡车用壳体及平衡车

专利名称：	平衡车用壳体及平衡车
摘要：	本实用新型涉及平衡车用壳体及平衡车，平衡车用壳体，包括：非金属材质的下壳体以及非金属材质的上壳体，下壳体内或上壳体内设有带内螺纹的嵌件，螺钉螺纹连接于嵌件的内螺纹上。本实用新型的下壳体及上壳体采用非金属材质，减轻了平衡车的整车重量，而带有内螺纹的嵌件的设置，可使螺钉的连接更为牢固，使得上壳体或下壳体上用于连接的部位的连接强度大大增强，保证了塑料壳体的各连接处的连接强度，提高了使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江阿尔郎科技有限公司
发明人：	臧传美
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920659165.8
公开号：	CN209852493U
代理机构：	浙江五星国泰律师事务所
代理人：	王磊
分类号：	B62K11/00(2013.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	321399 浙江省金华市永康市东城街道十里牌村九龙北路490号301室
主权项：	1.平衡车用壳体，其特征在于，包括：非金属材质的下壳体（12）以及非金属材质的上壳体（11），下壳体（12）内或上壳体（11）内注塑成型有用于螺钉连接的金属螺母（14）。 2.如权利要求1所述的平衡车用壳体，其特征在于，金属螺母（14）的内螺纹孔的孔向呈竖向设置。 3.如权利要求2所述的平衡车用壳体，其特征在于，下壳体（12）的左右两侧或上壳体（11）的左右两侧为用于安装平衡车的车轮电机轴（13）的支撑座（121），支撑座（121）上具有安装孔，金属螺母（14）位于安装孔内。 4.如权利要求3所述的平衡车用壳体，其特征在于，支撑座（121）上具有弧形凹槽，金属螺母（14）位于弧形凹槽的两侧。 5.如权利要求4所述的平衡车用壳体，其特征在于，每个弧形凹槽的同一侧具有两个金属螺母（14）。 6.如权利要求4所述的平衡车用壳体，其特征在于，支撑座（121）的弧形凹槽内具有横向加强肋（1212）和纵向加强肋（1211），横向加强肋（1212）和纵向加强肋（1211）的用于接触电机轴（13）的表面呈弧形。 7.如权利要求1-6任一项所述的平衡车用壳体，其特征在于，金属螺母（14）具有第一连接部和第二连接部，第一连接部的横截面外缘呈圆形，第二连接部的横截面外缘呈多边形，上壳体（11）或下壳体（12）内安装金属螺母（14）的部位的内壁与金属螺母（14）的外壁相贴合。 8.如权利要求3-6任一项所述的平衡车用壳体，其特征在于，支撑座（121）上安装有用于将电机轴（13）压紧于支撑座（121）上的压紧座，压紧座上设置有用于螺钉穿设的通孔，螺钉的一端直接或间接抵靠于压紧座，螺钉的另一端螺纹连接于金属螺母（14）内。 9.如权利要求1-6任一项所述的平衡车用壳体，其特征在于，金属螺母（14）设置于下壳体（12）的边缘位置处的安装柱（123）内，或者，金属螺母（14）设置于上壳体（11）的边缘位置处的安装柱内。 10.平衡车，其特征在于，采用如权利要求1-9任一项所述的平衡车用壳体，包括两个车轮，车轮的电机轴（13）安装于壳体的左右两侧。
所属类别：	实用新型