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原文传递平衡车用轮轴固定结构及平衡车

专利名称：	平衡车用轮轴固定结构及平衡车
摘要：	本发明涉及平衡车用轮轴固定结构及平衡车，平衡车用轮轴固定结构，包括安装座和紧固件，安装座上开设有用于平衡车的车轮的轮轴穿入的第一通孔，安装座上还开设有用于紧固件拧入的第二通孔，所述第一通孔与第二通孔相连通。本方案中结构更为简单巧妙，不易损坏，轮轴的安装便利，使用寿命更长。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江阿尔郎科技有限公司
发明人：	臧传美
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910385348.X
公开号：	CN110171516A
代理机构：	浙江五星国泰律师事务所
代理人：	王磊;梁炼
分类号：	B62K11/00(2013.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	321399 浙江省金华市永康市东城街道十里牌村九龙北路490号301室
主权项：	1.平衡车用轮轴固定结构，其特征在于，包括安装座（12）和第一紧固件，安装座（12）上开设有用于平衡车的车轮（13）的轮轴（131）穿入的第一通孔（123），安装座（12）上还开设有用于第一紧固件拧入的第二通孔（121），所述第一通孔（123）与第二通孔（121）相连通，紧固件的末端作用于轮轴（131）的周向侧壁。 2.如权利要求1所述的平衡车用轮轴固定结构，其特征在于，还包括第二紧固件，安装座（12）上开设有通槽（125），通槽（125）连通第一通孔（123），安装座（12）上还开设有用于第二紧固件拧入的第四通孔（126），第四通孔（126）贯穿通槽（125），通槽（125）将安装座（12）的局部分开为两部分，安装座（12）上还开设有用于第二紧固件拧入的第四通孔（126），第四通孔（126）贯穿通槽（125），第一紧固件的末端作用于轮轴（131）的周向侧壁，第二紧固件将被通槽（125）分开的安装座（12）的两部分相连接。 3.如权利要求2所述的平衡车用轮轴固定机构，其特征在于，所述第一通孔（123）的孔向呈左右方向设置，第二通孔（121）的孔向与第一通孔（123）的孔向呈垂直相交或倾斜相交设置，第四通孔（126）的孔向垂直于通槽（125）设置。 4.如权利要求2所述的平衡车用轮轴固定机构，其特征在于，安装座（12）通过紧固件安装于平衡车的车架（11）上或与车架一体成型，通槽（125）以上的安装座（12）的外侧，与车架（11）之间具有间隙特征（127）。 5.如权利要求1所述的平衡车用轮轴固定结构，其特征在于，第二通孔为两个，两个第二通孔沿第一通孔的长度方向布置。 6.如权利要求1所述的平衡车用轮轴固定结构，其特征在于，安装座（12）的内侧，在第一通孔（123）的末端下半部分或上半部分，设置有阻挡部（122）。 7.如权利要求1所述的平衡车用轮轴固定结构，其特征在于，第一通孔（123）的内壁，具有向外凹陷的凹槽（124）。 8.如权利要求1所述的平衡车用轮轴固定结构，其特征在于，所述第一紧固件为螺钉一（14），所述第二通孔（121）为内螺纹孔。 9.平衡车，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的平衡车用轮轴固定结构，还包括车轮（13），车轮（13）的轮轴（131）上具有用于第一紧固件定位的定位孔（132），所述定位孔（132）为盲孔；或者，车轮（13）的轮轴（131）上具有用于第一紧固件抵靠的平面（135）。 10.如权利要求9所述的平衡车，其特征在于，还包括车架（11），安装座（12）通过紧固件安装于车架（11）上或与车架一体成型。
所属类别：	发明专利