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原文传递一种平衡车的轮轴固定结构和平衡车

专利名称：	一种平衡车的轮轴固定结构和平衡车
摘要：	本申请提供一种平衡车的轮轴固定结构和平衡车，所述平衡车包括车体和车轮，所述车体包括轮轴、轮轴固定结构和支撑板，所述轮轴固定结构包括固定块和固定座；所述轮轴一端与车轮相连，另一端与固定块相连；所述固定块和固定座连接，所述轮轴通过固定块和固定座的配合固定在支撑板上。在固定轮轴的时候，通过固定块和固定座的配合连接，轮轴就可以固定在支撑板上，固定座和固定块的配合不需要复杂的对位，就可以完成安装，对位配合容易，安装简单，效率高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市汲众科技开发有限公司
发明人：	张锴
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910643330.5
公开号：	CN110481686A
代理机构：	深圳市博衍知识产权代理有限公司
代理人：	曾新浩
分类号：	B62K11/00(2013.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	518000 广东省深圳市福田区梅林街道北环路梅林多丽工业区厂房3栋第1层A09房
主权项：	1.一种平衡车的轮轴固定结构，其特征在于，所述平衡车包括车体和车轮，所述车体包括轮轴、轮轴固定结构和支撑板，所述轮轴固定结构包括固定块和固定座；所述轮轴一端与车轮相连，另一端与固定块相连；所述固定块和固定座连接，所述轮轴通过固定块和固定座的配合固定在支撑板上。 2.如权利要求1所述的一种平衡车的轮轴固定结构，其特征在于，所述固定块横截面形状为十字形，固定座上设置有安装孔，所述安装孔横截面形状为十字形；所述固定块插入到所述安装孔中与固定座配合连接固定。 3.如权利要求1所述的一种平衡车的轮轴固定结构，其特征在于，所述轮轴包括连接段、中间段和螺纹段，所述连接段与车轮连接，所述螺纹段与固定块螺纹连接，所述中间段在连接段和螺纹段中间，所述中间段的一端与连接段连接，另一端与螺纹段连接。 4.如权利要求1所述的一种平衡车的轮轴固定结构，其特征在于，所述固定块包括螺纹孔，所述固定块与轮轴连接的面为固定块连接面，所述螺纹孔位于固定块连接面的中心位置，所述轮轴与固定块以螺纹连接方式连接。 5.如权利要求2所述的一种平衡车的轮轴固定结构，其特征在于，所述固定块上靠近车轮且垂直于轮轴轴线的面为第一固定块面，所述固定块上远离车轮且垂直于轮轴轴线的面为第二固定块面，所述第一固定块面和第二固定块面之间的连接面为固定块侧面；所述第二固定块面与固定块侧面的连接处倒角处理。 6.如权利要求1所述的一种平衡车的轮轴固定结构，其特征在于，所述固定块设置有第一竖直通孔，所述固定座设置有第二竖直通孔；所述第一竖直通孔和第二通孔相适应配合；所述轮轴固定结构包括插销，所述插销插入第一竖直通孔和第二竖直通孔内将固定块和固定座连接固定。 7.如权利要求6所述的一种平衡车的轮轴固定结构，其特征在于，所述固定块横截面形状为十字形，所述固定座上设置有安装孔，所述安装孔横截面形状为十字形；所述固定块插入到所述安装孔中；所述固定块包括第一子固定块和两个第二子固定块，所述第一子固定块在两个所述第二子固定块之间并与两个所述第二子固定块相连；所述第一竖直通孔包括两个前竖直通孔和两个后竖直通孔，两个所述前竖直通孔分别设置在两个所述第二子固定块靠近车轮的一端，两个所述后竖直通孔在两个所述第二子固定块远离车轮的一端；所述第二竖直通孔包括四个上通孔和四个下通孔；所述固定座上与支撑板相连的面为下底面，所述固定座上与下底面相对的面为上底面；四个所述上通孔设置在上底面上并分别与两个前竖直通孔和两个后竖直通孔相适应配合；四个所述下通孔设置在下底面上并分别与两个前竖直通孔和两个后竖直通孔相适应配合；所述固定块和固定座通过插销插入前竖直通孔、后竖直通孔和上通孔、下通孔内连接固定。 8.如权利要求2所述的一种平衡车的轮轴固定结构，其特征在于，所述安装孔未贯穿固定座。 9.如权利要求1所述的一种平衡车的轮轴固定结构，其特征在于，所述轮轴设置有第一走线孔，所述第一走线孔设置在轮轴中心位置，所述第一走线孔用于容纳电线的通孔；所述固定座设置有供电线通过的第二走线孔，所述第二走线孔与第一走线孔相适应配合。 10.一种平衡车，其特征在于，所述平衡车包括如权利要求1至9任意一项所述的轮轴固定结构。
所属类别：	发明专利