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某款AO轿车汽油机进排气噪声的控制
| 论文题名： | 某款AO轿车汽油机进排气噪声的控制 |
| 关键词： | 汽油发动机;噪声控制;消声器;AO轿车;进气系统 |
| 摘要： | 随着城市车辆的增多，噪声污染已经严重地干扰了人们的生活，世界各个国家对车辆噪声提出了越来越严格的限制要求。汽车是一个包括各种不同性质噪声的综合噪声源。英国汽车工业研究协会经过多年研究发现，在汽车产生的噪声中以发动机的噪声为最大。而进、排气噪声是发动机的空气动力噪声，是发动机的主要噪声源之一。因此，对汽车的进排气系统进行优化，降低进排气噪声，对于降低整车噪声有重要的影响。 本文针对某款AO轿车汽油发动机，对发动机的进排气噪声进行了重点的研究，由于进气系统、发动机和排气系统是连接在一起的，三个系统之间的参数是相互关联的，将它们一起考虑可以使各个系统的性能最优化。因此，首先，利用GT-POWER软件建立进气系统、发动机、排气系统相耦合的整机模型，进行性能仿真，校正模型，使模型的精度达到要求，可以用于后续的进排气噪声仿真计算，改变了传统上单独对进、排气系统进行设计，不能与发动机进行有效匹配的现象。然后，根据赫姆霍兹共振原理设计了谐振腔，计算结果表明，优化后的进气系统使发动机进气噪声有了显著地改善，对进气系统的研制开发具有一定的参考意义。再通过三维有限元法分析了排气消声器的声学特性，并对排气消声器提出了改进措施，达到了降低排气噪声的目的。最后，利用噪声源识别的方法，提出后续进排气噪声试验工作的测试方案。 |
| 作者： | 鲁爽 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 左承基 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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