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原文传递一种地铁车厢人流分流方法

专利名称：	一种地铁车厢人流分流方法
摘要：	一种地铁车厢人流分流方法,第一步：获取车厢内当前脚掌数量、通过脚掌往车厢门的移动情况确定下一站下车的乘客数量；第二步根据脚掌数量确定人数，对比预设拥挤等级分类标准划分该车厢的拥挤等级，并在下一站显示所述拥挤等级。本发明的有益效果是：保障乘客的安全舒适出行及出行效率，均衡每个车厢的人口密度，对地铁每个车厢载客量监控并根据车厢拥挤程度引导乘客选择合适的候车点等待；精准确定下车乘客。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	刘知迪
发明人：	刘知迪
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910370163.1
公开号：	CN110065523A
代理机构：	温州知远专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	汤时达;刘超
分类号：	B61K13/00(2006.01);B;B61;B61K;B61K13
申请人地址：	325000 浙江省温州市鹿城区五马街道虞师里美曦大厦1幢306室
主权项：	1.一种地铁车厢人流分流方法,其特征在于：第一步：获取车厢内当前脚掌数量、通过脚掌往车厢门的移动情况确定下一站下车的乘客数量；第二步根据脚掌数量确定人数，对比预设拥挤等级分类标准划分该车厢的拥挤等级，并在下一站显示所述拥挤等级。 2.根据权利要求1所述的一种地铁车厢人流分流方法，其特征在于：通过若干均匀预设在车厢内表面的压力感应器，接收脚掌给予压力感应器的压力，获取车厢内表面的受压情况，并通过处理系统接收受压压力感应器分布图，形成对应脚掌图案，并确定脚掌数量。 3.根据权利要求2所述的一种地铁车厢人流分流方法，其特征在于：通过脚掌进入车厢后开始往车厢门移动的移动情况，确定乘客下车的意图，将其归纳为下站下车乘客。 4.根据权利要求2所述的一种地铁车厢人流分流方法，其特征在于：下一站的站台的对接车厢门处表面设有显示人数的显示灯。 5.根据权利要求4所述的一种地铁车厢人流分流方法，其特征在于：显示车厢内拥挤等级的显示灯设在站台的对应车厢门的两侧，显示下车的乘客数量的显示灯设在两个显示车厢内拥挤等级的显示灯中。 6.根据权利要求5所述的一种地铁车厢人流分流方法，其特征在于：显示下车的乘客数量的显示灯为黄灯，显示车厢内拥挤等级的显示灯设有若干个，通过点亮数量显示车厢内拥挤等级，显示车厢内拥挤等级的显示灯为绿灯，拥挤等级最高时，显示车厢内拥挤等级的显示灯为绿灯为红灯。 7.根据权利要求2所述的一种地铁车厢人流分流方法，其特征在于：压力感应器直径小于1厘米，均匀分布在车厢表面，且车厢内座椅上也均匀设有感应器，确定座椅上是否有乘客，并将座椅受压情况发送给处理系统。 8.根据权利要求1所述的一种地铁车厢人流分流方法，其特征在于：通过脚掌进入车厢后静止一段时间后开始移动，并往车厢门移动的路径，确定乘客下车的意图，将其归纳为下站下车乘客。 9.根据权利要求1所述的一种地铁车厢人流分流方法，其特征在于：静止一段时间小于当前站头到达下站所用的时间。
所属类别：	发明专利