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原文传递地铁车厢内的座椅

专利名称：	地铁车厢内的座椅
摘要：	本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及地铁车厢内的座椅，包括侧板、背板和座板；侧板设置两块且左右正对，侧板由自高而低设置的后立块、中斜块和前水平块一体成型，前水平块上固定有支座，后立块上固定有立柱，位于同侧的支座的顶部与立柱的顶部之间固定有上凸的弧形杆，两个立柱的顶部固定安装有水平扶杆；背板设于两块侧板之间并与两块后立块相抵，背板的顶部沿水平扶杆的延伸方向一体成型有多块靠背，背板的下部正对缝隙的位置开设有一排数量与缝隙相等的穿孔，缝隙内安装有弧度与靠背一致的固定条，固定条的上端与背板的顶部固定，固定条下端内侧一体成型有水平插杆，水平插杆可插入穿孔内，固定条开设有通孔并于通孔内固定复位弹簧。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	杨林
发明人：	杨林;贺俊文
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821420176.2
公开号：	CN209064098U
代理机构：	重庆信航知识产权代理有限公司
代理人：	穆祥维
分类号：	B61D33/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D33
申请人地址：	610051 四川省成都市成华区二仙桥北路31号机车馨苑
主权项：	1.地铁车厢内的座椅，其特征在于：包括侧板(1)、背板(2)和座板(3)；所述的侧板(1)设置两块且左右正对，所述的侧板(1)由自高而低设置的后立块、中斜块和前水平块一体成型，所述前水平块上固定有支座(10)，所述后立块上固定有立柱(12)，位于同侧的所述支座(10)的顶部与立柱(12)的顶部之间固定有上凸的弧形杆(11)，两个所述立柱(12)的顶部固定安装有水平扶杆(13)；所述的背板(2)设于两块侧板(1)之间并与两块后立块相抵，所述背板(2)的顶部沿水平扶杆(13)的延伸方向一体成型有多块靠背(20)，相邻两块所述靠背(20)之间的缝隙尺寸为4㎝-5㎝，位于最外端的所述靠背(20)的外边缘与后立块之间的缝隙尺寸为4㎝-5㎝，所述背板(2)的下部正对缝隙的位置开设有一排数量与缝隙相等的穿孔(200)，所述的缝隙内安装有弧度与靠背(20)一致的固定条(21)，所述固定条(21)的上端与背板(2)的顶部固定，所述固定条(21)的下端内侧一体成型有水平插杆(210)，所述的水平插杆(210)可插入穿孔(200)内，所述固定条(21)的末端开设有通孔并于通孔内固定安装有复位弹簧；所述的后立块和背板(2)均可与车体侧墙可拆卸连接；所述座板(3)的前端中部开设有椭圆形孔(300)，所述座板(3)的前端向下弯曲形成J形，所述座板(3)的后端左右两侧一体成型有柱杆，所述的座板(3)通过柱杆与固定条(21)的末端铰接，所述柱杆与复位弹簧固定。 2.根据权利要求1所述的地铁车厢内的座椅，其特征在于：所述座板(3)的上表面一体成型有多个均匀分布的防滑凸起，所述防滑凸起的高度尺寸为1±0.15㎜，所述防滑凸起的断面为三分之一圆，相邻两个所述防滑凸起的间距尺寸为5±0.15㎜。
所属类别：	实用新型