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原文传递用于车辆的制动系统

专利名称：	用于车辆的制动系统
摘要：	本发明涉及一种用于车辆(12)的制动系统(10)，上述制动系统包含用于固定车辆(12)的制动器(14)，其中制动器(14)包含用于致动制动器的致动器(16)。提出了将用于外部能量源(20)的电连接件(18)直接电连接到制动器(14)的致动器(16)，从而优选地可以仅从外部向致动器(16)供应电能。此外，本发明提出了一种具有制动系统(10)的车辆(12)，以及一种用于操作制动系统(10)的方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	费迪南德·葛雷曼;艾瑞克·穆勒-威科普;卡尔-皮特·黑塞勒
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201910052620.2
公开号：	CN110077386A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	回旋
分类号：	B60T13/74(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室
主权项：	1.一种用于车辆(12)的制动系统(10)，所述制动系统包含用于固定所述车辆(12)的制动器(14)，其中所述制动器(14)包含用于致动所述制动器(14)的致动器(16)，其特征在于，用于外部能量源(20)的电连接件(18)是直接电连接到所述制动器(14)的所述致动器(16)，从而能够仅从外部向所述致动器(16)供应电能。 2.如权利要求1所述的制动系统(10)，其特征在于，所述连接件(18)是串行连接件，特别是USB连接件。 3.如权利要求1或2所述的制动系统(10)，其特征在于，所述外部能量源(20)是移动电话、智能手机、笔记本电脑、平板电脑、智能手表、耳机或具有能量存储装置的其他外部移动设备。 4.如前述权利要求中任一项所述的制动系统(10)，其特征在于，用于存储电能的电容器(22)连接到所述致动器(16)，特别是与所述连接件(18)并联连接。 5.一种具有特别是如前述权利要求中任一项所述的制动系统(10)的车辆(12)，包含用于固定所述车辆(12)的制动器(14)，其中所述制动器(14)包含用于致动所述制动器(14)的致动器(16)，其特征在于，用于外部能量源(20)的与所述车辆(12)相关的电连接件(18)直接电连接到所述制动器(14)的所述致动器(16)，从而能够仅从外部向所述致动器(16)供应电能。 6.如权利要求5所述的车辆(12)，其特征在于，所述连接件(18)设置在特别是可从车身(26)的外部可接近的所述乘客舱(24)内和/或外部。 7.如权利要求5或6所述的车辆(12)，其特征在于，所述连接件(18)仅电连接到所述致动器(16)，并且所述连接件(18)不特别连接到ABS、所述车辆(12)的中央开环控制单元和所述制动系统(10)的其余部件。 8.一种用于释放和/或固定特别是如前述权利要求中任一项所述的制动系统(10)的已固定的制动器(14)的方法，其中所述制动系统(10)包含致动所述制动器(14)的电致动器(16)，其特征在于，至少包括以下步骤： a)将外部能量源(20)连接(38)到电连接件(18)，所述电连接件(18)直接连接到所述致动器(16)； b)仅向所述致动器(16)供应电能； c)通过所述致动器(16)释放和/或固定(44)所述制动器(14)。 9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，通过电压调节装置(28)将所述外部能量源(20)的电能的电压调节到所述致动器(16)的额定电压。 10.如权利要求8或9所述的方法，其特征在于，电容器(22)用额外的电能补充外部能量源(20)的电能。
所属类别：	发明专利