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原文传递悬置衬套及悬置总成和电动汽车

专利名称：	悬置衬套及悬置总成和电动汽车
摘要：	本实用新型提供了一种悬置衬套及悬置总成和电动汽车，本实用新型的悬置衬套包括相互套装的内管和外管，以及硫化固连于两者之间的弹性体，在内管的外周面上构造有径向外凸的第一突出部，对应于第一突出部，在弹性体上设有第一限位部，第一限位部可形成与第一突出部的抵接、以构成对内管周向位移的限位。本实用新型所述的悬置衬套，通过设置第一限位部可构成对内管上的第一突出部周向位移的限位，以防止悬置衬套上内管与外管的相对转动，从而提高悬置衬套的使用效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	谷玉山;平立芳;郝永生;佘振成;史康;贺晓鹏;杨林;苑国青
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821786176.4
公开号：	CN209191674U
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	苏娟
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种悬置衬套，包括相互套装的内管(5)和外管(1)，以及硫化固连于两者之间的弹性体(2)，其特征在于：于所述内管(5)的外周面上构造有径向外凸的第一突出部，对应于所述第一突出部，于所述弹性体(2)上设有第一限位部，且所述第一限位部可形成与所述第一突出部的抵接、以构成对所述内管(5)周向位移的限位。 2.根据权利要求1所述的悬置衬套，其特征在于：于所述内管(5)的外周面上形成有径向外凸的第二突出部，对应于所述第二突出部，于所述弹性体(2)上设有第二限位部，且所述第二限位部可构成与所述第二突出部的抵接、以形成对所述内管(5)径向位移的限位。 3.根据权利要求1所述的悬置衬套，其特征在于：所述第一突出部为设于所述内管(5)外周面上的具有卡槽的卡板(4)，所述第一限位部为形成于所述弹性体(2)上、并间隙布置于所述卡槽内的第一突起(201)。 4.根据权利要求3所述的悬置衬套，其特征在于：所述卡板(4)横截面呈“V”字形、并沿所述内管(5)的轴向延伸设置，且所述卡槽随形于所述卡板(4)设置。 5.根据权利要求2所述的悬置衬套，其特征在于：所述第二突出部为形成于所述内管(5)外周面上的限位板(3)，所述第二限位部为形成于所述弹性体(2)上、并与所述限位板(3)间相对间隔设置的第二突起(202)。 6.根据权利要求5所述的悬置衬套，其特征在于：所述限位板(3)为横截面呈长圆形的筒状。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的悬置衬套，其特征在于：于所述弹性体(2)的一端形成有径向外凸的凸缘(203)，对应于所述凸缘(203)，于所述外管(1)的一端构造有与所述凸缘(203)硫化固连的限位块(101)。 8.一种悬置总成，安装于车身与电机总成的悬置支架之间，其特征在于：所述悬置总成包括吊装于所述车身上的支架(7)，安装于所述支架内的如权利要求1至7中任一项所述的悬置衬套，以及插装于所述悬置衬套内、并连接于所述悬置支架的托臂(8)。 9.根据权利要求8所述的悬置总成，其特征在于：于所述支架(7)的吊装端面上开设有螺母安装孔，并于所述螺母安装孔的一端固连有焊接螺母(9)。 10.一种电动汽车，包括车身和电机总成，所述电机总成经由后悬置总成连接于所述车身内的副车架上，其特征在于：所述电机总成通过位于左右两侧的如权利要求8或9中任一项所述的悬置总成安装于所述车身上，且于装配状态下，所述电机总成的质心低于各所述悬置总成的弹性中心，所述电机总成的质心高于所述后悬置总成的弹性中心。
所属类别：	实用新型