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原文传递一种用于前移式叉车的整体框架式驾驶室

专利名称：	一种用于前移式叉车的整体框架式驾驶室
摘要：	本实用新型涉及一种用于前移式叉车的整体框架式驾驶室。包括驾驶室框架，其中一对前支腿之间设有前大窗，一对后支腿之间设有后门，两侧的前支腿和后支腿之间分别设有侧窗，左前支腿和左后支腿之间的侧窗为驾驶观察窗，改进在于：左后支腿的上部设有小视窗；前大窗为向外凸起的圆弧面窗，后门为向外凸起的圆弧面门；使前大窗与后门之间的驾驶员座位处的横向空间增加至550mm；顶棚框架上设有顶棚前窗和顶棚后窗，顶棚后窗为电加热视窗；用于冷库环境作业时，通过小视窗和电加热的顶棚后窗增加了驾驶员的操作视野。本实用新型通过结构改进，进一步提升的使用性能，更适用于冷库环境下的使用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽合力股份有限公司
发明人：	郑尚敏;王勇;赵佛晓;朱坤;张再磊;赵红生;凌洪星;周鑫卓
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821505565.5
公开号：	CN209177939U
代理机构：	合肥金安专利事务所(普通合伙企业)
代理人：	金惠贞
分类号：	B66F9/075(2006.01);B;B66;B66F;B66F9
申请人地址：	230601 安徽省合肥市经开区方兴大道668号
主权项：	1.一种用于前移式叉车的整体框架式驾驶室，包括驾驶室框架（1），所述驾驶室框架（1）包括一对前支腿（11）、一对后支腿（10）和顶棚机构；一对前支腿（11）之间设有前大窗（4），一对后支腿（10）之间设有后门（2），左侧的前支腿（11）和左侧的后支腿（10）之间、右侧的前支腿（11）和右侧的后支腿（10）之间均设有侧窗（3），左侧的前支腿（11）和左侧的后支腿（10）之间的侧窗（3）为驾驶观察窗，其特征在于：所述前支腿（11）为管状的圆弧形支腿；前支腿（11）的横截面为矩形；所述一对后支腿结构相同，均为宽度方向为圆弧形的直立条板状，左侧的后支腿（10）的上部开设有小视窗孔，小视窗孔处配合设有密封的小视窗（20）；所述前大窗（4）为与一对前支腿（11）配合的向外凸起的圆弧面窗，所述后门（2）为向外凸起的圆弧面门；使前大窗（4）与后门（2）之间的驾驶员座位处的横向空间增加至550mm；所述顶棚机构包括平面状的顶棚框架，顶棚框架的前侧设有顶棚前窗（15），顶棚框架的后侧设有顶棚后窗（5），顶棚后窗（5）为电加热视窗；用于冷库环境作业时，通过小视窗（20）和电加热的顶棚后窗（5）增加了驾驶员的操作视野。 2.根据权利要求1所述的一种用于前移式叉车的整体框架式驾驶室，其特征在于：所述小视窗（20）顶端与后支腿（10）顶端的高度距离L为160～170mm；小视窗（20）的高度H为360～380mm、宽度W为130～150mm；小视窗（20）为圆弧面窗，小视窗（20）的圆弧面半径与后支腿宽度方向的圆弧半径相同。 3.根据权利要求1所述的一种用于前移式叉车的整体框架式驾驶室，其特征在于：所述前大窗（4）的圆弧半径与前支腿（11）的圆弧半径R均为6000mm；后门的圆弧半径为1850mm。 4.根据权利要求1所述的一种用于前移式叉车的整体框架式驾驶室，其特征在于：所述顶棚机构包括前梁（12）和后环梁（13）组成的平面状的顶棚框架；前梁（12）一侧设有矩形的顶棚前窗（15）；后环梁（13）为U型梁，后环梁（13）一侧通过顶棚后窗框设有顶棚后窗（5），顶棚后窗（5）小于顶棚前窗（15）。 5.根据权利要求4所述的一种用于前移式叉车的整体框架式驾驶室，其特征在于：所述后环梁（13）的两侧为直线段（13A），直线段（13A）的长度等于车体宽度，后环梁（13）的中部为圆弧段（13C），圆弧段（13C）半径R为1750mm，圆弧段（13C）两端分别与两段直线段（13A）由相同的过渡段（13B）连接，过渡段（13B）半径R为200mm。 6.根据权利要求4所述的一种用于前移式叉车的整体框架式驾驶室，其特征在于：所述后支腿（10）宽度方向的圆弧半径和后环梁（13）上的过渡段（13B）半径R相同。 7.根据权利要求4所述的一种用于前移式叉车的整体框架式驾驶室，其特征在于：所述顶棚后窗（5）的面积为顶棚前窗（15）面积的三分之二。 8.根据权利要求5所述的一种用于前移式叉车的整体框架式驾驶室，其特征在于：与后门（2）对应的后环梁（13）的圆弧段（13C）外部设有门盖板（16），当驾驶室门关闭时，如遇雨水淋落，门盖板（16）可有效引导水流。
所属类别：	实用新型