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原文传递用于前移式叉车的基本框架

专利名称：	用于前移式叉车的基本框架
摘要：	本发明涉及一种用于前移式叉车的基本框架，其具有：轮臂组件，该轮臂组件包括两个轮臂，所述两个轮臂在其后端部上分别具有一个负载轮容纳部；以及由铸铁制成的配重体，该配重体设置在轮臂的后端部上并且与所述轮臂组件通过多个螺纹连接件连接，其中，螺纹连接件中的第一部分螺纹连接件分别具有一个纵向方向，该纵向方向沿第一方向定向，并且螺纹连接件中的第二部分螺纹连接件分别具有一个纵向方向，该纵向方向沿不同于第一方向的第二方向定向。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	永恒力股份公司
发明人：	F·莱姆克;B·贝尔谢夫
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910065466.2
公开号：	CN110065907A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	吕晨芳
分类号：	B66F9/075(2006.01);B;B66;B66F;B66F9
申请人地址：	德国汉堡
主权项：	1.用于前移式叉车的基本框架，所述基本框架具有：轮臂组件，该轮臂组件包括两个轮臂(10)，所述两个轮臂在其后端部上分别具有一个负载轮容纳部(2)；以及由铸铁制成的配重体(14)，该配重体设置在所述轮臂(12)的前端部上并且与所述轮臂组件通过多个螺纹连接件连接；其中，所述螺纹连接件中的第一部分螺纹连接件分别具有一个纵向方向，该纵向方向沿第一方向定向，并且所述螺纹连接件中的第二部分螺纹连接件分别具有一个纵向方向，该纵向方向沿不同于第一方向的第二方向定向。 2.根据权利要求1所述的基本框架，其特征在于，所述轮臂组件是焊接组件，该焊接组件具有与所述两个轮臂(10)焊接的横向连接件。 3.根据权利要求1或2所述的基本框架，其特征在于，所述第一方向和第二方向彼此正交地定向。 4.根据权利要求1至3之一所述的基本框架，其特征在于，螺纹连接件中的第一部分螺纹连接件和/或第二部分螺纹连接件构造用于传递横向于其相应纵向方向的力。 5.根据权利要求1至4之一所述的基本框架，其特征在于，螺纹连接件中的第一部分螺纹连接件和/或第二部分螺纹连接件构造用于能够实现横向于其相应纵向方向的公差补偿。 6.根据权利要求1至5之一所述的基本框架，其特征在于，所述螺纹连接件中的至少一个螺纹连接件具有设置在轮臂组件的贯通孔中的夹紧销(24)和嵌入到该夹紧销(24)中的螺钉(26)。 7.根据权利要求1至6之一所述的基本框架，其特征在于，所述螺纹连接件中的至少一个螺纹连接件具有设置在轮臂组件与配重体(14)之间的增大摩擦系数的盘。 8.根据权利要求2至7之一所述的基本框架，其特征在于，所述横向连接件具有水平设置的基板(22)和/或竖直设置的横杆(20)。 9.根据权利要求8所述的基本框架，其特征在于，螺纹连接件中的第一部分螺纹连接件设在配重体(14)与横杆(20)之间，和/或螺纹连接件中的第二部分螺纹连接件设在配重体(14)与基板(22)之间。 10.根据权利要求1至9之一所述的基本框架，其特征在于，所述螺纹连接件中的至少一个螺纹连接件具有沉入式设置的螺钉头部，其中，轮臂组件的材料为此设有直径大于螺钉头部的贯通孔(34)以及设有具有较小贯通孔(38)的焊接的盘(36)。 11.根据权利要求10所述的基本框架，其特征在于，所述焊接的盘(36)的上侧构成用于设置在轮臂组件与配重体(14)之间的增大摩擦系数的盘的接触面。 12.根据权利要求10或11所述的基本框架，其特征在于，所述配重体(14)具有凹槽(52、56)，该凹槽接纳焊接的盘(36)。 13.根据权利要求12所述的基本框架，其特征在于，所述凹槽(52、56)的底部构成用于设置在轮臂组件与配重体(14)之间增大摩擦系数的盘的接触面。 14.根据权利要求1至13之一所述的基本框架，其特征在于，所述配重体(14)在基本框架的整个宽度上延伸，和/或通过如下方式、即配重体(14)的重心设置在轮臂组件的重心下方和/或设置在轮臂(10)的上边缘的下方。 15.根据权利要求1至14之一所述的基本框架，其特征在于，所述配重体(14)具有用于将驾驶员室(42)和/或驱动轮支承件固定在配重体(14)上的固定器件。 16.前移式叉车，具有根据权利要求1至15之一所述的基本框架、尤其是具有固定在配重体(14)上的驾驶员室(42)和/或具有固定在配重体(14)上的驱动轮支承件。
所属类别：	发明专利