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原文传递一种摩托车及其车架

专利名称：	一种摩托车及其车架
摘要：	本发明公开了一种摩托车及其车架，包括：车架主框架、左基准座总成、右基准座总成和连接管，且所述左基准座总成和所述右基准座总成均为铸造成一体结构的部件，所述连接管用于连接所述左基准座总成和所述右基准座总成。将左基准座总成和右基准座总成均设置为铸件，在加工时将车架安装所需的部件与基准座铸造在一起，减少了焊接，保证了零件的安装尺寸和精度，降低了尺寸误差。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江春风动力股份有限公司
发明人：	赖民杰;陈志勇;甘玉龙;杨能
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201910506448.3
公开号：	CN110077512A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	骆英静
分类号：	B62K19/12(2006.01);B;B62;B62K;B62K19
申请人地址：	311100 浙江省杭州市余杭区余杭经济开发区五洲路116号
主权项：	1.一种摩托车的车架，其特征在于，包括：车架主框架、左基准座总成、右基准座总成和连接管(11)，且所述左基准座总成和所述右基准座总成均为铸造成一体结构的部件，所述连接管(11)用于连接所述左基准座总成和所述右基准座总成。 2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述车架主框架包括关于车头管(1)对称布置的两个上边管(2)和两个下边管(3)，所述上边管(2)和所述下边管(3)均与车头管(1)焊接。 3.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，同侧的所述上边管(2)和所述下边管(3)以及所述车头管(1)依次首尾连接成三角形，且两侧的三角形对称。 4.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述左基准座总成包括：具有基准孔(5)的左基准座(12)；与所述左基准座(12)铸造成一体结构的侧支架安装座(7)、发动机左上安装件(14)、发动机左下安装件(6)、四连杆安装件(9)、副车架左上安装件(4)和副车架左下安装件(8)。 5.根据权利要求4所述的车架，其特征在于，所述右基准座总成包括：具有基准孔的右基准座(13)；与所述右基准座(13)铸造成一体结构的发动机右上安装件、发动机右下安装件、四连杆紧固件、副车架右上安装件和副车架右下安装件。 6.根据权利要求5所述的车架，其特征在于，还包括与所述左基准座(12)、所述右基准座(13)和所述连接管(11)焊接连接的减振器安装座(10)。 7.根据权利要求6所述的车架，其特征在于，所述减振器安装座(10)为锻钢件或所述减振器安装座(10)为铸造件。 8.一种摩托车，包括车架，其特征在于，所述车架为如权利要求1-7任一项所述的车架。
所属类别：	发明专利