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原文传递电动摩托车车架总成及其摩托车

专利名称：	电动摩托车车架总成及其摩托车
摘要：	本发明公开了一种电动摩托车车架总成及其摩托车，包括包括车头立管、前主梁和横向并列的左主梁及右主梁，车架总成设有电池托架I和电池托架II，本发明采用合理的车架布局，并布置两个用于安装电池组的电池托架，为车辆负载和行驶提供足够的能源，同时，采用前主梁和横向并列的左主梁及右主梁结构，增大车架的负载能力，能够适应较高速度和较大负载，使车辆速度和负载性能接近于现有的燃油摩托车，能够布置较大功率的电源，并不占用较大空间，用于电动摩托车后，节约能耗，提高效率，零排放，不会对环境造成不良影响，且车辆结构紧凑，散热量小，安全性高。
专利类型：	发明专利
申请人：	隆鑫通用动力股份有限公司
发明人：	张军
专利状态：	有效
申请日期：	2011-08-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110255251.0
公开号：	CN102310910A
分类号：	B62K11/02(2006.01)I
申请人地址：	400052 重庆市九龙坡区九龙园区华龙大道99号
主权项：	一种电动摩托车车架总成，其特征在于：包括车头立管、前主梁和横向并列的左主梁及右主梁，前主梁竖直设置，车头立管固定设置于前主梁上端，所述左主梁前端和右主梁前端分别向内折弯并连接前主梁形成车辆踏板安装架，左主梁中段和右主梁中段向上倾斜且尾端相互连接形成用于安装驾乘座位的尾架；前主梁下端固定连接电池托架I，电池托架I包括横向并列的左架杆I和右架杆I，左架杆I前端和右架杆I前端分别向内折弯并连接前主梁下端，所述左架杆I和右架杆I之间固定连接有横撑杆I，左架杆I与左主梁之间固定连接有左拉杆I，右架杆I与右主梁之间固定连接有右拉杆I；还包括电池托架II，包括横向并列的左架杆II和右架杆II，所述左主梁中段和右主梁中段分别对应固定连接设有座位左撑杆和座位右撑杆，座位左撑杆和座位右撑杆上端之间固定连接有座位横撑杆；左架杆II前端固定连接于座位左撑杆，右架杆II前端固定连接于座位右撑杆，左架杆II尾端和右架杆II尾端分别对应通过左拉杆II和右拉杆II悬挂于左主梁和右主梁，所述左架杆II和右架杆II之间固定连接有横撑杆II。
所属类别：	发明专利