专利名称: |
一种可旋转式减摇装置 |
摘要: |
本发明提供一种可旋转式减摇装置,包括外轴,内轴和减摇板,外轴和内轴通过支撑杆相连接,在外轴的两端分别设置有外齿轮,在内轴的两端分别设置有内传动齿轮,同侧的外齿轮和内传动齿轮之间通过传动链条,通过驱动内传动齿轮的旋转,进而带动外齿轮和减摇板旋转。本发明可以保证各种航速下的减摇效果,同时能够兼顾各种海况,既保证了在恶劣海况下的减摇效果,又在较为平静的海况中能够保持较低的阻力。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
天津;12 |
申请人: |
天津大学 |
发明人: |
王维;余建星 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-05-23T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-08-02T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910433720.X |
公开号: |
CN110077543A |
代理机构: |
天津市北洋有限责任专利代理事务所 |
代理人: |
程毓英 |
分类号: |
B63B39/06(2006.01);B;B63;B63B;B63B39 |
申请人地址: |
300350 天津市津南区海河教育园雅观路135号天津大学北洋园校区 |
主权项: |
1.一种可旋转式减摇装置,包括外轴,内轴和减摇板,其特征在于,外轴和内轴通过支撑杆相连接,在外轴的两端分别设置有外齿轮,在内轴的两端分别设置有内传动齿轮,同侧的外齿轮和内传动齿轮之间通过传动链条,通过驱动内传动齿轮的旋转,进而带动外齿轮和减摇板旋转。 2.根据权利要求1所述的减摇装置,其特征在于,所述的减摇板根据船体舭部外形设计弧度,保证其在收起时贴合船体舭部。 3.根据权利要求1所述的减摇装置,其特征在于,每组外轴3之间的距离为1.5~2m。 |
所属类别: |
发明专利 |