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原文传递飞机系统和方法

专利名称：	飞机系统和方法
摘要：	一种系统，其包括可与飞机发动机系统的可旋转部件操作地联接的多个翼型件。可旋转部件配置成绕着飞机发动机系统的轴向中心线旋转。该系统包括在机体的一个或多个外部位置处的特征。特征定形成变更机体与翼型件之间的空气流。变更空气流还造成下者中的一个或多个：相对于不包括所述特征的机体，在可旋转部件绕着飞机发动机系统的轴向中心线旋转时减小翼型件上的局部载荷、减小翼型件的局部迎角或降低由飞机发动机系统生成的噪声水平。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	通用电气公司
发明人：	K.拉马克里什南;S.奥塔;T.伍德
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201910073484.5
公开号：	CN110077575A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	蔡宗鑫;谭祐祥
分类号：	B64C11/00(2006.01);B;B64;B64C;B64C11
申请人地址：	美国纽约州
主权项：	1. 一种系统，包括：多个翼型件，其可与飞机发动机系统的可旋转部件操作地联接，所述可旋转部件配置成绕着所述飞机发动机系统的轴向中心线旋转；以及在机体的一个或多个外部位置处的特征，所述特征定形成变更所述机体与所述翼型件之间的空气流，其中变更所述空气流还造成下者中的一个或多个：相对于不包括所述特征的机体，在所述可旋转部件绕着所述飞机发动机系统的所述轴向中心线旋转时减小所述翼型件上的局部载荷、减小所述翼型件的局部迎角或降低由所述飞机发动机系统生成的噪声水平。 2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述机体为飞机系统的机身、机舱、机翼或挂架中的一个或多个。 3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述特征配置成造成下者中的一个或多个：收缩或扩张所述机体与所述翼型件之间的所述空气流。 4.根据权利要求1所述的系统，其中，变更所述空气流造成下者中的一个或多个：相对于不包括所述特征的所述机体，在飞机系统的巡航、爬升或下降中的一个或多个期间减小所述翼型件上的所述局部载荷、减小所述翼型件的所述局部迎角或降低由所述飞机发动机系统生成的所述噪声水平。 5.根据权利要求1所述的系统，其中，相对于不包括所述特征的所述机体，减小所述翼型件的所述局部迎角使的所述翼型件上的可变的迎角畸变减小。 6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述特征包括一个或多个轮廓，其中，所述一个或多个轮廓配置成下者中的一个或多个：延伸到所述机体中或突出远离所述机体。 7.根据权利要求6所述的系统，其中，所述一个或多个轮廓配置成在飞机系统的巡航、爬升或下降中的一个或多个期间动态地改变。 8.根据权利要求1所述的系统，其中，所述特征配置成下者中的一个或多个：在设计过程期间被改装到所述机体或与所述机体一起形成，其中所述特征配置成调节所述机体。 9. 一种系统，包括：一个或多个处理器，其配置成确定多个翼型件上的局部载荷，其中所述翼型件与飞机发动机系统的可旋转部件可操作地联接，所述可旋转部件配置成绕着所述飞机发动机系统的轴向中心线旋转，其中所述一个或多个处理器还配置成当空气在所述翼型件周围流动且所述可旋转部件绕着所述飞机发动机系统的所述轴向中心线旋转时确定所述翼型件的局部迎角；以及基于所述局部载荷和所述局部迎角的在机体的一个或多个外部位置处的特征，所述特征定形成变更所述机体与所述翼型件之间的空气流，其中变更所述空气流还造成下者中的一个或多个：相对于不包括所述特征的所述机体，在所述可旋转部件绕着所述飞机发动机系统的所述轴向中心线旋转时减小所述翼型件上的所述局部载荷、减小所述翼型件的所述局部迎角或降低由所述飞机发动机系统生成的噪声水平。 10.根据权利要求9所述的系统，其中，所述机体为飞机系统的机身、机舱、机翼或挂架中的一个或多个。
所属类别：	发明专利