详情

原文传递一种降低电动车路面噪声的结构及汽车

专利名称：	一种降低电动车路面噪声的结构及汽车
摘要：	本实用新型提供了一种降低电动车路面噪声的结构及汽车，所述结构包括动力吸振器安装平台（1）和动力吸振器（2），所述动力吸振器通过动力吸振器安装平台安装于电动车的后扭力梁（3）中部，所述动力吸振器安装平台采用焊接形式与后扭力梁连接，动力吸振器和动力吸振器安装平台采用螺栓安装。所述动力吸振器安装平台（1）截面呈“冂”字型，其上平面为方形，并设置有4个安装孔（101）；所述动力吸振器（2）由外框架（201）和质量块（202）组成，所述质量块通过左右两侧的连接橡胶（203）与外框架经硫化处理连接为一体。通过在后扭力梁上加一个频率和共振频率相同的动力吸振器来吸收振动能量，降低扭力梁的振幅，进而消除车内对应的噪声。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车技术开发有限公司
发明人：	郑中旭
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821813957.8
公开号：	CN209191630U
代理机构：	北京国林贸知识产权代理有限公司
代理人：	郑俊彦;许文娟
分类号：	B60G13/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G13
申请人地址：	101300 北京市顺义区天竺空港经济开发区B区裕华路甲29号
主权项：	1.一种降低电动车路面噪声的结构，其特征在于，所述结构包括动力吸振器安装平台（1）和动力吸振器（2），所述动力吸振器通过动力吸振器安装平台安装于电动车的后扭力梁（3）中部，所述动力吸振器安装平台采用焊接形式与后扭力梁连接，动力吸振器和动力吸振器安装平台采用螺栓安装。 2.根据权利要求1所述的降低电动车路面噪声的结构，其特征在于，所述动力吸振器安装平台（1）截面呈“冂”字型，其上平面为方形，并设置有4个安装孔（101）。 3.根据权利要求1所述的降低电动车路面噪声的结构，其特征在于，所述动力吸振器（2）由外框架（201）和质量块（202）组成，所述外框架截面呈“几”字型，所述质量块通过左右两侧的连接橡胶（203）与外框架经硫化处理连接为一体。 4.根据权利要求3所述的降低电动车路面噪声的结构，其特征在于，所述外框架（201）两端底面分别设置2个动力吸振器安装孔（204），所述动力吸振器安装孔的位置与动力吸振器安装平台上的安装孔（101）相对应。 5.根据权利要求3或4所述的降低电动车路面噪声的结构，其特征在于，所述外框架（201）“几”字形顶端内侧设置有防撞橡胶（205）。 6.根据权利要求1所述的降低电动车路面噪声的结构，其特征在于，所述动力吸振器安装平台与后扭力梁间的焊接形式为沿缝焊。 7.根据权利要求1所述的降低电动车路面噪声的结构，其特征在于，所述动力吸振器安装平台（1）的钢板厚度与后扭力梁（3）的厚度一致。 8.根据权利要求3所述的降低电动车路面噪声的结构，其特征在于，所述质量块为铁质材料制成，其重量为0.5kg~1kg。 9.一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车安装有如权利要求1-8任一项所述的降低电动车路面噪声的结构。
所属类别：	实用新型