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一种带锁相环的动车组牵引传动系统
| 专利名称： | 一种带锁相环的动车组牵引传动系统 |
| 摘要： | 本实用新型属于动车组牵引传动系统领域，涉及一种带锁相环的动车组牵引传动系统，在动车组牵引传动系统中设置锁相环，计算相角与实际相角的差值来判别网压中断。所述动车组牵引传动系统包括：受电弓、牵引变压器、单相四象限变流器、控制器、牵引逆变器和牵引电机，动车组通过受电弓从交流供电网取电，牵引变压器将交流电变换为较低电压供给单相四象限变流器，单相四象限变流器输出直流电供给牵引逆变器，牵引逆变器的输出用于驱动牵引电机。控制器用于控制单相四象限变流器的直流输出，同时实现电压电流同相位，还对网压中断等故障做出保护处理。本实用新型可以完成对网压中断的快速检测，提升动车组运行的可靠性。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京交通大学 |
| 发明人： | 陈杰;王运达;孟玲敏;沙淼;李雪飞;刘志刚;邱瑞昌;张钢;郭尝君;漆良波;吕海臣 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-09-05T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-08-02T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821455604.5 |
| 公开号： | CN209191729U |
| 代理机构： | 北京卫平智业专利代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 谢建玲;郝亮 |
| 分类号： | B60M3/00(2006.01);B;B60;B60M;B60M3 |
| 申请人地址： | 100044 北京市海淀区上园村3号 |
| 主权项： | 1.一种带锁相环的动车组牵引传动系统，其特征在于，包括：受电弓、牵引变压器、网侧变流器、控制器、牵引逆变器和牵引电机； 所述受电弓与牵引变压器的一次侧连接，所述牵引变压器的二次侧与网侧变流器的输入端连接，所述网侧变流器的输出端与牵引逆变器的输入端连接，所述牵引逆变器的输出端与牵引电机连接； 所述受电弓用于动车组从交流供电网受电； 所述牵引变压器用于将交流电压降压后，供给网侧变流器； 所述网侧变流器用于将交流电整流为直流电，供给牵引逆变器； 所述控制器与网侧变流器连接，采用电压电流双闭环d-q解耦控制方式，对网侧变流器进行延时，以输出期望的直流电供给牵引变压器； 所述牵引逆变器将直流电转化为三相交流电，以驱动牵引电机； 所述牵引电机连接于牵引逆变器的交流输出端，是整个牵引传动系统的动力源； 在所述牵引变压器一次侧设置锁相环，用于实时监测牵引变压器一次侧处交流电压的相角。 2.如权利要求1所述的带锁相环的动车组牵引传动系统，其特征在于：所述网侧变流器为单相四象限变流器。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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