详情

原文传递仪表板插接结构和车辆

专利名称：	仪表板插接结构和车辆
摘要：	本实用新型提供了一种仪表板插接结构和车辆，所述的仪表板插接结构用以构成仪表板在承载件上的插接固定，该仪表板插接结构包括可拆卸的固连在仪表板上的基体，以及固连于基体上的连接部，且该连接部具有向承载件延伸、以与设于承载件上的插接单元构成插接配合的承插单元。本实用新型所述的仪表板插接结构因为与仪表板为可拆卸式连接，因此可独立设计、加工成型，不受仪表板出模方向影响，易于实现，并具有较好的通用性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	齐娜;李文泽;邵林;付鸿晔
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821763561.7
公开号：	CN209191694U
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	雷莹
分类号：	B60K37/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K37
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种仪表板插接结构，以构成仪表板(2)与承载件(3)的插接固定，其特征在于包括：基体(11)，可拆卸的固连在所述仪表板(2)上；连接部(12)，固设于所述基体(11)上，所述连接部(12)具有向所述承载件(3)延伸、以与设于所述承载件(3)上的插接单元(31)构成插接配合的承插单元(121)。 2.根据权利要求1所述的仪表板插接结构，其特征在于：于所述仪表板(2)上构造有第一定位单元(21)，并于所述基体(11)上设有可与所述第一定位单元(21)配合而构成所述基体(11)在所述仪表板(2)上定位的第二定位单元(1101)。 3.根据权利要求2所述的仪表板插接结构，其特征在于：第一定位单元(21)为设于所述仪表板(2)上的柱形凸起，而所述第二定位单元(1101)为可容所述柱形凸起插入的定位孔。 4.根据权利要求1所述的仪表板插接结构，其特征在于：于所述基体(11)上设有贯穿所述基体(11)的安装孔(1102)，连接件(4)穿过所述安装孔(1102)与仪表板(2)连接而构成所述基体(11)在所述仪表板(2)上的固定。 5.根据权利要求1所述的仪表板插接结构，其特征在于：于所述基体(11)靠近所述仪表板(2)的一侧设有向所述仪表板(2)延伸且呈筒形的两个延伸段(111)，并于所述仪表板(2)上设有可分别插入两所述延伸段(111)内孔中的两个加强臂(22)。 6.根据权利要求5所述的仪表板插接结构，其特征在于：两所述加强臂(22)与对应的所述延伸段(111)的内孔的留设有值为0.2-0.3mm的缝隙。 7.根据权利要求1所述的仪表板插接结构，其特征在于：所述承插单元(121)包括两相对、且间隙布置的侧壁(1211)，并于两所述侧壁(1211)之一的相对面上设有向间隙(12101)处延伸的三角形凸起(1212)。 8.根据权利要求7所述的仪表板插接结构，其特征在于：所述插接单元(31)为可插入所述间隙(12101)的板状结构，且所述插接单元(31)的中部与所述三角形凸起(1212)抵接，末端因弯折而与无三角形凸起(1212)的侧壁(1211)抵接。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的仪表板插接结构，其特征在于：所述承载件(3)为前围钣金。 10.一种车辆，包括仪表板(2)和承载件(3)，其特征在于：还包括设于所述仪表板(2)和所述承载件(3)之间的、如权利要求1至9中任一项所述的仪表板插接结构。
所属类别：	实用新型