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原文传递汽车转向管柱的吸能装置和汽车

专利名称：	汽车转向管柱的吸能装置和汽车
摘要：	本发明公开了一种汽车转向管柱的吸能装置和汽车，属于汽车技术领域。该吸能装置包括安装板、拉脱块和吸能钢条，安装板包括安装板，安装板的中部设有管柱安装结构，安装板具有相对的第一侧边和第二侧边，安装板的第一侧边具有两个拉脱块安装槽，两个拉脱块安装槽分别位于管柱安装结构的两侧，每个拉脱块安装槽中分别安装有一个拉脱块，拉脱块与安装板通过安全销连接，拉脱块具有圆柱凸台和用于与仪表盘支架连接的固定结构，吸能钢条的一端绕在拉脱块的圆柱凸台上，吸能钢条的另一端向第二侧边延伸且与安装板连接，由于吸能钢条是绕在圆柱凸台上的，因此即使吸能钢条的长度较长，占据的空间较小，从而减小了吸能装置占据的空间。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	张琴凤;陶薛磊;黄建义;李彩霞
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201910423426.0
公开号：	CN110077453A
代理机构：	北京三高永信知识产权代理有限责任公司
代理人：	唐述灿
分类号：	B62D1/19(2006.01);B;B62;B62D;B62D1
申请人地址：	241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种汽车转向管柱的吸能装置，其特征在于，包括安装板(20)、两个拉脱块(30)和两个吸能钢条(40)，所述安装板(20)的中部设有管柱安装结构(212)，所述安装板(20)具有相对的第一侧边(a)和第二侧边(b)，所述第一侧边(a)具有两个拉脱块安装槽(21a)，所述两个拉脱块安装槽(21a)分别位于所述管柱安装结构(212)的两侧，每个所述拉脱块安装槽(21a)中分别安装有一个所述拉脱块(30)，所述拉脱块(30)与所述安装板(20)通过安全销(31)连接，所述拉脱块(30)具有圆柱凸台(312)和用于与仪表盘支架连接的固定结构，所述吸能钢条(40)与所述拉脱块(30)一一对应，所述吸能钢条(40)的一端绕设在相应的所述拉脱块(30)的所述圆柱凸台(312)上，所述吸能钢条(40)的另一端向所述第二侧边(b)延伸，所述吸能钢条(40)的所述另一端与所述安装板(20)连接。 2.根据权利要求1所述的吸能装置，其特征在于，所述安装板(20)具有用于与所述吸能钢条(40)的所述另一端连接的连接结构，所述连接结构与所述圆柱凸台(312)位于所述安装板(20)的同一侧，所述连接结构包括凸块(70)或位于所述第二侧边(b)的翻边(211)。 3.根据权利要求2所述的吸能装置，其特征在于，所述连接结构具有插孔(211a)，所述吸能钢条(40)位于所述插孔(211a)中，所述吸能钢条(40)具有止挡结构。 4.根据权利要求3所述的吸能装置，其特征在于，所述止挡结构包括位于所述吸能钢条(40)的所述另一端的挡杆(61)。 5.根据权利要求3所述的吸能装置，其特征在于，所述止挡结构包括止挡螺母(62)和位于所述吸能钢条(40)的所述另一端的螺纹部，所述止挡螺母(62)与所述螺纹部螺纹连接。 6.根据权利要求3所述的吸能装置，其特征在于，所述插孔(211a)中安装有柔性垫圈(2111)。 7.根据权利要求2所述的吸能装置，其特征在于，所述吸能钢条(40)与所述连接结构焊接连接。 8.根据权利要求1所述的吸能装置，其特征在于，所述吸能钢条(40)的所述另一端具有向所述安装板(20)弯折的弯折部(41)，所述弯折部(41)与所述安装板(20)连接。 9.根据权利要求1～8任一项所述的吸能装置，其特征在于，还包括固定套(50)，所述固定套(50)套设在所述圆柱凸台(312)上，所述吸能钢条(40)绕设在所述固定套(50)上。 10.一种汽车，其特征在于，包括吸能装置，所述吸能装置为如权利要求1～9任一项所述的汽车转向管柱的吸能装置。
所属类别：	发明专利