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原文传递具有吸能装置的转向管柱

专利名称：	具有吸能装置的转向管柱
摘要：	本实用新型涉及汽车转向管柱领域，特别涉及一种具有吸能装置的转向管柱，包括转向盘输入装置，还包括上管向柱、下管向柱，吸能单元和脱离单元，上管向柱的末端通过万向节与下管向柱的一端传动连接，吸能单元设置在下管向柱的另一端，并且其处于安装状态下，吸能单元位于下管向柱朝向汽车驾驶室方向的侧边，转向盘输入装置的下部轴接有传递轴，传递轴与转向盘输入装置中的转向盘传动连接，传递轴的末端为敞口设置，并且上管向柱的顶端通过脱离单元与传递轴的该一端能够拆卸的传动连接，本实用新型能够直接缓冲和吸收掉部分撞击力，并且在缓冲过程中，上管向柱与转向盘输入装置可实现分离，进而极大降低了驾驶员受到的损伤。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	黄滢芝
发明人：	黄滢芝
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821287378.4
公开号：	CN209008659U
代理机构：	济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	彭成
分类号：	B62D1/19(2006.01);B;B62;B62D;B62D1
申请人地址：	214500 江苏省泰州市靖江市靖城街道江平路284号天伦新村2幢101室
主权项：	1.一种具有吸能装置的转向管柱，包括转向盘输入装置(1)，其特征在于：还包括上管向柱(3)、下管向柱(4)，吸能单元(5)以及脱离单元(6)，上管向柱(3)的末端通过万向节(4a)与下管向柱(4)的一端传动连接，吸能单元(5)设置在下管向柱(4)的另一端，并且其处于安装状态下，吸能单元(5)位于下管向柱(4)朝向汽车驾驶室方向的侧边，且吸能单元(5)与下管向柱(4)之间呈50度的夹角设置，转向盘输入装置(1)的下部轴接有传递轴(2)，传递轴(2)与转向盘输入装置(1)中的转向盘传动连接，传递轴(2)的末端为敞口设置，并且上管向柱(3)的顶端通过脱离单元(6)与传递轴(2)的该一端能够拆卸的传动连接。 2.根据权利要求1所述的具有吸能装置的转向管柱，其特征在于：所述吸能单元(5)包括隔离块(5a)以及两个吸能件(5b)，隔离块(5a)为圆柱筒结构，隔离块(5a)套设在下管向柱(4)上，并且下管向柱(4)能够绕自身轴线转动的与隔离块(5a)的内表面配合，两个吸能件(5b)对称安装在隔离块(5a)的周边，两个吸能件(5b)的结构均相同，吸能件(5b)包括吸能杆(5b1)和吸能方形管(5b4)，吸能杆(5b1)的一端与隔离块(5a)的外表面轴接，吸能方形管(5b4)套设在吸能杆(5b1)的另一端，并且吸能杆(5b1)的该一端能够在吸能方形管(5b4)内水平活动，吸能方形管(5b4)在安装状态下，其远离吸能杆(5b1)的一端通过扭簧轴接在车架内部，吸能方形管(5b4)的内部设置有吸能缓冲件。 3.根据权利要求2所述的具有吸能装置的转向管柱，其特征在于：所述吸能缓冲件包括若干吸能弹簧(5b6)，吸能方形管(5b4)内的前后两个侧面均开设有若干凹孔(5b5)，并且每一个侧面的所有凹孔(5b5)依次沿吸能方形管(5b4)的长度方向间隔排列，所有吸能弹簧(5b6)分别位于一个凹孔(5b5)内，吸能弹簧(5b6)的一端与凹孔(5b5)的孔底弹性连接，并且另一端焊接有球头(5b7)，吸能弹簧(5b6)处于常态下，球头(5b7)位于凹孔(5b5)外。 4.根据权利要求2所述的具有吸能装置的转向管柱，其特征在于：所述吸能方形管(5b4)远离吸能杆(5b1)的一端为封闭结构，吸能杆(5b1)位于吸能方形管(5b4)内的一端为边倒圆结构(5b2)，并且吸能杆(5b1)的该一端通过接触弹簧(5b3)与吸能方形管(5b4)内的底壁弹性连接。 5.根据权利要求1所述的具有吸能装置的转向管柱，其特征在于：所述上管向柱(3)的外表面开设有第一环形槽(3a)，第一环形槽(3a)接近上管向柱(3)的顶端，第一环形槽(3a)的内表面开设有止回环形槽(3b)，第一环形槽(3a)与上管向柱(3)的顶端之间设置有止回环盘(3c)，止回环盘(3c)套设在上管向柱(3)上，上管向柱(3)的顶端设置有多个沿之周向等角度分布的第一插接条(3w)。 6.根据权利要求5所述的具有吸能装置的转向管柱，其特征在于：所述传递轴(2)的敞口端内设有定位轴(2b)，定位轴(2b)的外周面设置有多个沿之周向等角度分布的第二插接条(2u)，第二插接条(2u)的延伸方向与定位轴(2b)的轴向相平行，定位轴(2b)远离传递轴(2)的外端开设有能够与上管向柱(3)的顶端以及所有第一插接条(3w)相拼合的型槽(2q)，定位轴(2b)的内端通过定位弹簧(2a)与传递轴(2)弹性连接，定位轴(2b)通过所有第二插接条(2u)能够沿传递轴(2)的轴向活动设置，止回环盘(3c)上开设有多个穿插槽(3q)，每个穿插槽(3q)分别供一个第二插接条(2u)能够竖直贯穿。 7.根据权利要求6所述的具有吸能装置的转向管柱，其特征在于：所述脱离单元(6)包括支座(6a)、外侧支板(6c)、内侧支板(6d)以及气缸(6w)，支座(6a)处于安装状态下，固定在车架内部，并且支座(6a)的安装姿态与上管向柱(3)的轴向构成90度的直角，第一环形槽(3a)内对称设置有两个止回弧片(7)，止回弧片(7)的凹面将第一环形槽(3a)内的槽面所包裹，位于第一环形槽(3a)远离驾驶室方向的一个止回弧片(7)通过外侧支板(6c)与支座(6a)的一侧连接，另一个止回弧片(7)通过内侧支板(6d)能够活动的插设在支座(6a)内，内侧支板(6d)通过复位弹簧(6q)与支座(6a)内部弹性连接，支座(6a)的上方设置有止回块(6b)，止回块(6b)呈竖直贯穿至支座(6a)内，并且止回块(6b)的末端始终紧贴内侧支板(6d)位于支座(6a)内的一端，气缸(6w)安装在支座(6a)远离内侧支板(6d)的一端，气缸(6w)用以驱动止回块(6b)抽离出支座(6a)外。 8.根据权利要求7所述的具有吸能装置的转向管柱，其特征在于：两个所述止回弧片(7)的凹面内分别设置有一个定位弧形条(7a)，每个定位弧形条(7a)在工作状态下，分别挤入在止回环形槽(3b)内。 9.根据权利要求7所述的具有吸能装置的转向管柱，其特征在于：所述气缸(6w)的输出端设有一端与之传动连接的缩进板(6t)，定位轴(2b)的外端固定套设有拨拉环(2c)，缩进板(6t)的另一端开设有圆形缺口(6j)，拨拉环(2c)能够绕自身轴线转动的嵌于该圆形缺口(6j)内。
所属类别：	实用新型