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原文传递一种地铁车站出入口围护桩的施工方法

专利名称：	一种地铁车站出入口围护桩的施工方法
摘要：	本发明公开了一种地铁车站出入口围护桩的施工方法，涉及围护桩的施工方法，其技术方案的要点是：包括以下步骤，第一步：划线；第二步：导墙制作；第三步：钻孔浇筑，所述划线的施工方式为：在预定位置的端部固定连接柱，在连接柱上缠绕细线，形成分界线，所述连接柱包括插入地面的固定钉、固定在固定钉远离地面一端的缠线柱，所述细线缠绕在绕线柱上。本发明通过模板的方便安装进而提高施工效率的优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州穗岩土木科技股份有限公司
发明人：	王欢
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201910403378.9
公开号：	CN110080245A
代理机构：	北京维正专利代理有限公司
代理人：	洪敏
分类号：	E02D17/04(2006.01);E;E02;E02D;E02D17
申请人地址：	510000 广东省广州市荔湾区黄沙大道路185号之二3楼3A082房号
主权项：	1.一种地铁车站出入口围护桩的施工方法，包括以下步骤，第一步：划线；第二步：导墙制作；第三步：钻孔浇筑，其特征在于：所述划线的施工方式为：在预定位置的端部固定连接柱(6)，在连接柱(6)上缠绕细线(7)，形成分界线，所述连接柱(6)包括插入地面的固定钉(60)、固定在固定钉(60)远离地面一端的缠线柱(61)，所述细线(7)缠绕在绕线柱上。 2.根据权利要求1所述的一种地铁车站出入口围护桩的施工方法，其特征在于：所述缠线柱(61)包括固定在固定钉(60)上的固定板(610)以及固定在固定板(610)远离固定钉(60)一侧的缠线杆(611)，所述缠线杆(611)远离固定板(610)一端固定连接有阻挡板(612)，所述细线(7)缠绕才缠线杆(611)上。 3.根据权利要求2所述的一种地铁车站出入口围护桩的施工方法，其特征在于：导墙的制作方法为先挖设导墙槽，在导墙槽内摆放并固定模板，并在模板两侧绑扎钢筋，然后在钢筋上浇筑混凝土，所述模板包括第一本体(1)、与第一本体(1)相邻的第二本体(2)、与第一本体(1)相对的第三本体(3)，所述第一本体(1)与第二本体(2)之间设置有用于可拆卸固定连接第一本体(1)以及第二本体(2)的连接件，所述第一本体(1)与所述第三本体(3)上设置有用于对齐第一本体(1)与第三本体(3)的对齐组件。 4.根据权利要求1所述的一种地铁车站出入口围护桩的施工方法，其特征在于：所述连接件包括固定连接在第一本体(1)靠近第二本体(2)一侧的第一连接环(10)以及固定连接在第二本体(2)靠近第一本体(1)一侧的第二连接环(20)，穿过所述第一连接环(10)以及所述第二连接环(20)插接有连接杆(4)，连接件还包括用于将第一连接环(10)与第二连接环(20)固定在连接杆(4)上的插接板(5)。 5.根据权利要求4所述的一种地铁车站出入口围护桩的施工方法，其特征在于：所述插接板(5)中部固定连接在连接杆(4)上，所述插接板(5)两侧分别插接在第一本体(1)以及第二本体(2)上。 6.根据权利要求5所述的一种地铁车站出入口围护桩的施工方法，其特征在于：连接件的使用方法为：将第一本体(1)与第二本体(2)摆放在导墙槽内，将第一连接环(10)与第二连接环(20)的环孔相对后将连接杆(4)依次穿过第一连接环(10)以及第二连接环(20)，并将插接板(5)插入第一本体(1)以及第二本体(2)。 7.根据权利要求6所述的一种地铁车站出入口围护桩的施工方法，其特征在于：所述对齐组件包括分别固定连接在第一本体(1)与第三本体(3)上的对射激光传感器，对射激光传感器包括固定在第一本体(1)靠近第三本体(3)一侧的发射端以及固定在第三本体(3)靠近第一本体(1)一侧的接收端，激光对射传感器上电性连接有指示灯。 8.根据权利要求7所述的一种地铁车站出入口围护桩的施工方法，其特征在于：所述对齐组件共包括两对对射激光传感器，且均电性连接有指示灯。 9.根据权利要求8所述的一种地铁车站出入口围护桩的施工方法，其特征在于：第一本体(1)与第三本体(3)之间设置有用于测量第一本体(1)与第三本体(3)之间距离的测量件(8)。 10.根据权利要求9所述的一种地铁车站出入口围护桩的施工方法，其特征在于：所述测量件(8)包括转动连接在第一本体(1)上的套管(80)，以及转动连接在第二本体(2)且插入第一本体(1)上的刻度杆(81)。
所属类别：	发明专利