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原文传递一种地铁车站围护桩施工用起重吊臂固定连接架

专利名称：	一种地铁车站围护桩施工用起重吊臂固定连接架
摘要：	本实用新型公开了一种地铁车站围护桩施工用起重吊臂固定连接架，包括底座、支撑板、固定板、滑槽、滑块、吊臂本体、夹板、螺纹杆、摇杆、螺纹孔、转轴、转盘、阶梯孔、轴承和安装槽，所述底座两侧均安装有支撑板，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，吊臂本体在转动时带动转盘转动，转盘转动使转轴在轴承内部进行转动，防止吊臂本体在转动时出现卡顿现象，滑块与滑槽配合连接可便于对吊臂本体进行安装和拆卸，固定螺栓与螺栓孔配合连接对吊臂本体位置进行固定，防止吊臂本体滑动，运输过程中，操作摇杆对螺纹杆进行转动，螺纹杆转动使夹板进行移动，夹板两端卡住固定板两侧，从而防止吊臂本体在运输过程中出现晃动。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	中建交通建设集团有限公司
发明人：	王登敏;罗德;曹德才;张涛;董中国;刘博翔
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201821614237.9
公开号：	CN208814551U
代理机构：	北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	汤东凤
分类号：	B66C23/64(2006.01);B;B66;B66C;B66C23
申请人地址：	530000 广西壮族自治区南宁市兴宁区南梧大道与宝兴路交叉路口
主权项：	1.一种地铁车站围护桩施工用起重吊臂固定连接架，包括底座（1）、支撑板（2）、固定板（3）、滑槽（4）、滑块（5）、吊臂本体（6）、夹板（7）、螺纹杆（8）、摇杆（9）、螺纹孔（10）、转轴（11）、转盘（12）、阶梯孔（13）、限位板（14）、固定螺栓（15）、螺栓孔（16）、通孔（17）、安装孔（18）、轴承（19）和安装槽（20），其特征在于：所述底座（1）两侧均安装有支撑板（2），所述支撑板（2）内侧开设有安装槽（20），所述安装槽（20）内侧开设有安装孔（18），所述安装孔（18）内部设置有轴承（19），所述安装槽（20）内部设置有转盘（12），所述转盘（12）一侧中心处安装有转轴（11），且转轴（11）另一端套接于轴承（19）内部，所述转盘（12）内侧安装有固定板（3），所述固定板（3）内侧开设有滑槽（4），所述滑槽（4）内部设置有吊臂本体（6），所述吊臂本体（6）两侧均安装有滑块（5），且滑块（5）与滑槽（4）配合连接，所述固定板（3）外侧开设有通孔（17），所述通孔（17）内部设置有固定螺栓（15），所述滑块（5）外侧开设有螺栓孔（16），且固定螺栓（15）与螺栓孔（16）配合连接，所述支撑板（2）两侧均开设有螺纹孔（10），所述螺纹孔（10）内部套接有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）一端安装有摇杆（9），所述支撑板（2）内侧设置有夹板（7），所述夹板（7）一侧开设有阶梯孔（13），且螺纹杆（8）一端安装于阶梯孔（13）内部，所述螺纹杆（8）一端安装有限位板（14）。 2.根据权利要求1所述的一种地铁车站围护桩施工用起重吊臂固定连接架，其特征在于：所述固定板（3）外侧设置有定位销，所述转盘（12）外侧开设有定位孔，所述固定板（3）与转盘（12）通过定位销与定位孔配合连接。 3.根据权利要求1所述的一种地铁车站围护桩施工用起重吊臂固定连接架，其特征在于：所述底座（1）底部设置有橡胶垫，所述橡胶垫底部设置有防滑纹。 4.根据权利要求1所述的一种地铁车站围护桩施工用起重吊臂固定连接架，其特征在于：所述支撑板（2）外侧开设有凹槽，所述凹槽内部设置有加强筋。 5.根据权利要求1所述的一种地铁车站围护桩施工用起重吊臂固定连接架，其特征在于：所述限位板（14）形状为圆形，且限位板（14）与阶梯孔（13）为间隙配合。 6.根据权利要求1所述的一种地铁车站围护桩施工用起重吊臂固定连接架，其特征在于：所述摇杆（9）外侧套接有橡胶套，所述橡胶套与摇杆（9）通过强力胶粘接。
所属类别：	实用新型