详情

原文传递车体后部结构

专利名称：	车体后部结构
摘要：	本发明涉及一种车体后部结构。在追尾碰撞时为了保护被支撑在车体后端部中的电池组，一种车体后部结构包括：一对左右后侧架(10)，该对左右后侧架以侧向间隔开的关系沿前后方向延伸；后底板(14)，该后底板附接到后侧架(10)，并且限定用于在其中接纳电池组的电池接纳空间(40)；以及载荷传递构件(46)，该载荷传递构件具有固定地紧固到车体的结构构件(24)的前端(46A)，并且延伸到载荷传递构件的位于电池接纳空间后方的后端(46B)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	田井秀树;原田淳也;山崎省二;笹本贵史
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910084540.5
公开号：	CN110091921A
代理机构：	北京三友知识产权代理有限公司
代理人：	付林;王小东
分类号：	B62D21/15(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种车体后部结构，该车体后部结构包括：一对左右后侧架，该对左右后侧架以侧向间隔开的关系沿前后方向延伸；后底板，该后底板附接到所述后侧架，并且限定用于在其中接纳电池组的电池接纳空间；以及载荷传递构件，该载荷传递构件具有固定地紧固到车体的结构构件的前端，并且所述载荷传递构件延伸到该载荷传递构件的位于所述电池接纳空间后方的后端。 2.根据权利要求1所述的车体后部结构，其中，所述载荷传递构件包括在所述电池接纳空间的两侧沿所述前后方向延伸的一对载荷传递构件。 3.根据权利要求2所述的车体后部结构，其中，所述结构构件包括隔板构件，该隔板构件固定地紧固到所述后侧架以分离乘客舱与后货舱，并且各载荷传递构件的前端固定地紧固到所述隔板构件。 4.根据权利要求2所述的车体后部结构，该车体后部结构还包括后挡板，该后挡板连接到所述后底板的后端并且沿侧向延伸，并且所述载荷传递构件的所述后端固定地紧固到所述后挡板。 5.根据权利要求2所述的车体后部结构，其中，所述载荷传递构件均由线性梁构件形成，所述线性梁构件包括在俯视时与对应的后侧架重叠的部分。 6.根据权利要求2所述的车体后部结构，其中，各后侧架包括向上弯曲的弯曲部，并且各载荷传递构件包括在俯视时与对应后侧架的包括所述弯曲部的部分重叠的部分。 7.根据权利要求2所述的车体后部结构，该车体后部结构还包括一对中间支撑构件，各中间支撑构件具有连接到所述后底板的下端和连接到对应的载荷传递构件的中间部的上端。 8.根据权利要求2所述的车体后部结构，其中，所述后底板包括凸出部，该凸出部从后方观察时向上凸出，以便在其下侧限定所述电池接纳空间，并且所述车体后部结构还包括货舱底板，该货舱底板被定位在所述凸出部上以限定后货舱的底板表面，所述载荷传递构件分别被定位在如下空间中：所述空间在所述凸出部的两侧被限定在所述后底板与所述货舱底板之间。
所属类别：	发明专利