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原文传递一种铁路路基减隔振结构

专利名称：	一种铁路路基减隔振结构
摘要：	本实用新型公开了一种铁路路基减隔振结构，包括复合地基桩基和桩体，所述桩体为分成上下两段的振源隔离桩，与所述振源隔离桩的上部桩体对应的桩孔直径大于桩体直径，桩体布置形式为越靠近线路中心线处的桩体越长，越远离线路中心线处的桩体越短，所述上部桩体的桩身外均匀涂抹有隔离剂，在隔离剂外贴有塑料薄膜。另外，在所述塑料薄膜外还可以套有套管，在套管与塑料薄膜之间形成有间隙。进一步的，还可以在所述套管的外壁与桩孔内壁之间灌注泥浆。该结构更好地均化了各桩顶所承担的荷载，减小了所有桩体中的桩顶荷载最大值，进而减小了环境振动。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	中国铁路设计集团有限公司
发明人：	孙树礼;陈洪运;宋绪国;郭帅杰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821565032.6
公开号：	CN209211173U
代理机构：	天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈昌娟;田阳
分类号：	E01B2/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B2
申请人地址：	300300 天津市东丽区空港经济区西二道82号丽港大厦201
主权项：	1.一种铁路路基减隔振结构，包括复合地基桩基和桩体，其特征在于：所述桩体为分成上下两段的振源隔离桩，与所述振源隔离桩的上部桩体(4)对应的桩孔直径大于桩体直径，桩体(7)布置形式为越靠近线路中心线处的桩体越长，越远离线路中心线处的桩体越短。 2.根据权利要求1所述的铁路路基减隔振结构，其特征在于：所述上部桩体(4)的桩身外均匀涂抹有隔离剂(11)，在隔离剂(11)外贴有塑料薄膜(10)。 3.根据权利要求2所述的铁路路基减隔振结构，其特征在于：在所述塑料薄膜(10)外套有套管(9)，在套管(9)与塑料薄膜(10)之间形成有间隙。 4.根据权利要求3所述的铁路路基减隔振结构，其特征在于：所述套管(9)的外壁与桩孔内壁之间灌注有泥浆(6)。 5.根据权利要求1所述的铁路路基减隔振结构，其特征在于：所上部桩体(4)与桩孔之间的空隙中灌注有泥浆(6)。 6.根据权利要求1所述的铁路路基减隔振结构，其特征在于：所述上部桩体(4)外套有内径大于桩径的套管(9)。 7.根据权利要求6所述的铁路路基减隔振结构，其特征在于：所述套管(9)的外径小于桩孔的内径。 8.根据权利要求7所述的铁路路基减隔振结构，其特征在于：所述套管(9)的外壁与桩孔内壁之间灌注有泥浆(6)。 9.根据权利要求6所述的铁路路基减隔振结构，其特征在于：所述套管(9)的外径等于桩孔的内径。 10.根据权利要求1-9中任一项所述的铁路路基减隔振结构，其特征在于：在所述上部桩体(4)与下部桩体(5)之间设置有扩大头。
所属类别：	实用新型