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原文传递一种车辆刹车灯光控制装置

专利名称：	一种车辆刹车灯光控制装置
摘要：	本实用新型公开了一种车辆刹车灯光控制装置，其包括中空的外壳、可沿所述外壳的轴向滑动地设于所述外壳内部的重力块、设于所述外壳上且平行设于所述重力块的两侧的第一接线部和第二接线部，所述第二接线部上设有多个接线板，所述第一接线部和所述第二接线部的所述多个接线板分别连接至电源的不同电极以形成多个闭合电路，每一个闭合电路中分别接入至少一个电灯，不同闭合电路的所述电灯的灯光均不同。重力块受到刹车产生的惯性力在外壳内滑动，使得重力块两侧的第一接线部和第二接线部电连接，以点亮不同的电灯，因而刹车灯具有辨识度，能够及时有效地利用灯光传递车辆不同的刹车状态的信息，使驾驶员以及他人的行车更安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	王荣;钟振远;周友;刘学武
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201822122821.9
公开号：	CN209208606U
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	黄华莲;郝传鑫
分类号：	B60Q1/44(2006.01);B;B60;B60Q;B60Q1
申请人地址：	510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种车辆刹车灯光控制装置，其特征在于，包括中空的外壳、可沿所述外壳的轴向滑动地设于所述外壳内部的重力块、设于所述外壳上且平行设于所述重力块的两侧的第一接线部和第二接线部，所述第二接线部上设有多个接线板；所述重力块在车辆刹车过程中受到惯性的作用下向车身前方运动并可与所述第一接线部、所述第二接线部滑动接触，并在与所述第一接线部、所述第二接线部滑动接触过程中，所述重力块的一侧与所述第一接线部接触连接，所述重力块的另一侧则在不同的滑动位置与所述第二接线部上不同的所述接线板一一接触连接；所述第一接线部和所述第二接线部的所述多个接线板分别连接至电源的不同电极以形成多个闭合电路，每一个闭合电路中分别接入至少一个电灯，不同闭合电路的所述电灯的灯光均不同；所述外壳上还设有用于驱动所述重力块向车身后方运动的回复机构。 2.根据权利要求1所述的车辆刹车灯光控制装置，其特征在于，所述回复机构为弹性件，所述弹性件的前端与所述外壳的前端部内侧固定连接，所述弹性件的后端与所述重力块的前端部固定连接。 3.根据权利要求1所述的车辆刹车灯光控制装置，其特征在于，还包括用于将所述重力块定位于所述第一接线部和所述第二接线部的所述接线板之间的定位机构。 4.根据权利要求3所述的车辆刹车灯光控制装置，其特征在于，所述定位机构包括限位销，所述限位销的前端与所述重力块的后端部固定连接，所述限位销的后端为自由端，所述限位销的侧壁设有多个第一限位齿，所述外壳的内侧壁设有多个与所述第一限位齿相卡接的第二限位齿。 5.根据权利要求4所述的车辆刹车灯光控制装置，其特征在于，所述第一限位齿为沿所述限位销径向向外且向后倾斜设置的斜齿，所述第二限位齿为沿所述外壳径向向内且向前倾斜设置的斜齿。 6.根据权利要求4或5所述的车辆刹车灯光控制装置，其特征在于，所述外壳包括相对设置且可相对靠近或远离的两块定位板，所述第二限位齿设于所述定位板的内侧。 7.根据权利要求6所述的车辆刹车灯光控制装置，其特征在于，还包括用于实现两块所述定位板相对靠近或远离的驱动机构。 8.根据权利要求7所述的车辆刹车灯光控制装置，其特征在于，所述驱动机构包括电磁阀和与所述电磁阀电连接的控制器，所述电磁阀设于两块所述定位板之间，且两块所述定位板具有铁磁性。 9.根据权利要求4所述的车辆刹车灯光控制装置，其特征在于，所述重力块后端部与所述限位销的前端之间固定设置有导电片，所述导电片两端分别用于连接所述第一接线部和所述第二接线部。 10.根据权利要求1所述的车辆刹车灯光控制装置，其特征在于，所述第一接线部由一块接线板构成，所述第二接线部由第一接线板、第二接线板和第三接线板构成，所述第一接线板、所述第二接线板沿所述外壳的轴向依次设置，所述第三接线板较所述第二接线板的长度短，所述第三接线板与所述第二接线板平行设置，且所述第二接线板和所述第三接线板的前端平齐。 11.根据权利要求10所述的车辆刹车灯光控制装置，其特征在于，所述电灯的数量为三个，所述第一接线板、所述第二接线板和所述第三接线板分别连接一个所述电灯。
所属类别：	实用新型