详情

原文传递混合动力耦合系统及车辆

专利名称：	混合动力耦合系统及车辆
摘要：	本实用新型属于新能源汽车领域，涉及混合动力耦合系统及车辆，包括发动机、发电机、驱动电机、第一行星齿轮机构、第一制动器、第二离合器和第一中间轴，第一行星齿轮机构包括第一太阳轮轴、第一太阳轮、第一行星架、第一行星轮和第一齿圈，发动机与第一太阳轮轴相连，发电机与第一太阳轮轴或第一齿圈相连，第一太阳轮固设于第一太阳轮轴上，第一齿圈与第一制动器相连，第一齿圈通过第二离合器与第一太阳轮轴相连，第一行星架减速连接第一中间轴，驱动电机与第一中间轴相连，第一中间轴输出动力至车轮；有利于减小系统负载，能够实现多种驱动模式，有更高的传动效率，提高整车的动力性能及经济性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	祁宏钟;张安伟;赵江灵;吴为理;尚阳;王川;郑峰;朱永明
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201822089933.9
公开号：	CN209208474U
代理机构：	深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄章辉
分类号：	B60K6/365(2007.10);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种混合动力耦合系统，包括发动机、发电机、驱动电机、第一行星齿轮机构、第一制动器和第二离合器，所述第一行星齿轮机构包括第一太阳轮轴、第一太阳轮、第一行星架、第一行星轮和第一齿圈，其特征在于，还包括第一中间轴；所述发动机与所述第一太阳轮轴相连；所述发电机与所述第一太阳轮轴或所述第一齿圈相连；所述第一太阳轮固设于所述第一太阳轮轴上，所述第一齿圈与所述第一制动器相连，所述第一齿圈通过所述第二离合器与所述第一太阳轮轴相连，所述第一行星架减速连接所述第一中间轴；所述驱动电机与所述第一中间轴相连；所述第一中间轴输出动力至车轮。 2.根据权利要求1所述的混合动力耦合系统，其特征在于，还包括第二行星齿轮机构、第二制动器和第三离合器，所述第二行星齿轮机构包括第二太阳轮轴、第二太阳轮、第二行星架、第二行星轮和第二齿圈；所述第二太阳轮固设于所述第二太阳轮轴上，所述第二行星架连接于所述第一中间轴上，所述第二齿圈与所述第二制动器相连，所述第二齿圈通过所述第三离合器与所述第二太阳轮轴相连；所述驱动电机与所述第二太阳轮轴相连。 3.根据权利要求1或2所述的混合动力耦合系统，其特征在于，还包括第一离合器，所述发动机的输出轴通过所述第一离合器与所述第一太阳轮轴相连。 4.根据权利要求1所述的混合动力耦合系统，其特征在于，还包括第二中间轴、第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮设于第二中间轴上并与所述第一行星架啮合，所述第二齿轮固设于所述第一中间轴上，所述第一齿轮与所述第二齿轮相互啮合；或者还包括第二齿轮，所述第二齿轮固设于所述第一中间轴上并与所述第一行星架啮合。 5.根据权利要求1所述的混合动力耦合系统，其特征在于，所述第一太阳轮轴通过增速齿轮副与所述发电机相连；所述增速齿轮副包括第三齿轮和第四齿轮，所述第三齿轮固设于所述第一太阳轮轴上，所述第四齿轮固设于所述发电机的转轴上。 6.根据权利要求1所述的混合动力耦合系统，其特征在于，所述发动机连接于所述第一太阳轮轴的一端，所述第一行星架可转动地套设于所述第一太阳轮轴上，所述发电机连接于所述第一太阳轮轴的另一端；所述驱动电机连接于所述第一中间轴的一端，所述第一中间轴的另一端作为动力输出端。 7.根据权利要求1所述的混合动力耦合系统，其特征在于，当所述发电机与所述第一太阳轮轴相连时：所述混合动力耦合系统具有第一发动机直驱模式、第二发动机直驱模式、第一混合驱动模式、第三混合驱动模式、第一双电机纯电动模式、第三双电机纯电动模式、第一单电机纯电动模式及第一串联增程模式；结合所述第一制动器，分离所述第二离合器，所述发动机驱动，所述发电机和所述驱动电机不工作，以建立所述第一发动机直驱模式；分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，所述发动机驱动，所述发电机和所述驱动电机不工作，以建立所述第二发动机直驱模式；结合所述第一制动器，分离所述第二离合器，所述发动机驱动，所述发电机驱动或在所述发动机的驱动下发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第一混合驱动模式；分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，所述发动机驱动，所述发电机驱动或在所述发动机的驱动下发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第三混合驱动模式；结合所述第一制动器，分离所述第二离合器，所述发动机不工作，所述发电机和所述驱动电机驱动共同驱动，以建立所述第一双电机纯电动模式；分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，所述发动机不工作，所述发电机和所述驱动电机驱动共同驱动，以建立所述第三双电机纯电动模式；分离所述第一制动器，分离所述第二离合器，所述发动机和所述发电机不工作，所述驱动电机驱动，以建立所述第一单电机纯电动模式；分离所述第一制动器，分离所述第二离合器，所述发动机驱动所述发电机发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第一串联增程模式；当所述发电机与所述第一齿圈相连时：所述混合动力耦合系统具有第一发动机直驱模式、第二发动机直驱模式、第三混合驱动模式、第三双电机纯电动模式、第一单电机纯电动模式及第一串联增程模式；结合所述第一制动器，分离所述第二离合器，所述发动机驱动，所述发电机和所述驱动电机不工作，以建立所述第一发动机直驱模式；分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，所述发动机驱动，所述发电机和所述驱动电机不工作，以建立所述第二发动机直驱模式；分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，所述发动机驱动，所述发电机驱动或在所述发动机的驱动下发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第三混合驱动模式；分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，所述发动机不工作，所述发电机和所述驱动电机驱动共同驱动，以建立所述第三双电机纯电动模式；分离所述第一制动器，分离所述第二离合器，所述发动机和所述发电机不工作，所述驱动电机驱动，以建立所述第一单电机纯电动模式；分离所述第一制动器，分离所述第二离合器，所述发动机驱动所述发电机发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第一串联增程模式。 8.根据权利要求2所述的混合动力耦合系统，其特征在于，当所述发电机与所述第一太阳轮轴相连时：所述混合动力耦合系统具有第一发动机直驱模式、第二发动机直驱模式、第一混合驱动模式、第二混合驱动模式、第三混合驱动模式、第四混合驱动模式、第一双电机纯电动模式、第二双电机纯电动模式、第三双电机纯电动模式、第四双电机纯电动模式、第一单电机纯电动模式、第二单电机纯电动模式、第一串联增程模式及第二串联增程模式；结合所述第一制动器，分离所述第二离合器，分离所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机驱动，所述发电机和所述驱动电机不工作，以建立所述第一发动机直驱模式；分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，分离所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机驱动，所述发电机和所述驱动电机不工作，以建立所述第二发动机直驱模式；结合所述第一制动器，分离所述第二离合器，结合所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机驱动，所述发电机驱动或在所述发动机的驱动下发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第一混合驱动模式；结合所述第一制动器，分离所述第二离合器，分离所述第二制动器，结合所述第三离合器，所述发动机驱动，所述发电机驱动或在所述发动机的驱动下发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第二混合驱动模式；分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，结合所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机驱动，所述发电机驱动或在所述发动机的驱动下发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第三混合驱动模式；分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，分离所述第二制动器，结合所述第三离合器，所述发动机驱动，所述发电机驱动或在所述发动机的驱动下发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第四混合驱动模式；结合所述第一制动器，分离所述第二离合器，结合所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机不工作，所述发电机和所述驱动电机驱动共同驱动，以建立所述第一双电机纯电动模式；结合所述第一制动器，分离所述第二离合器，分离所述第二制动器，结合所述第三离合器，所述发动机不工作，所述发电机和所述驱动电机驱动共同驱动，以建立所述第二双电机纯电动模式；分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，结合所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机不工作，所述发电机和所述驱动电机驱动共同驱动，以建立所述第三双电机纯电动模式；分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，分离所述第二制动器，结合所述第三离合器，所述发动机不工作，所述发电机和所述驱动电机驱动共同驱动，以建立所述第四双电机纯电动模式；分离所述第一制动器，分离所述第二离合器，结合所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机和所述发电机不工作，所述驱动电机驱动，以建立所述第一单电机纯电动模式；分离所述第一制动器，分离所述第二离合器，分离所述第二制动器，结合所述第三离合器，所述发动机和所述发电机不工作，所述驱动电机驱动，以建立所述第二单电机纯电动模式；分离所述第一制动器，分离所述第二离合器，结合所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机驱动所述发电机发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第一串联增程模式；分离所述第一制动器，分离所述第二离合器，分离所述第二制动器，结合所述第三离合器，所述发动机驱动所述发电机发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第二串联增程模式；当所述发电机与所述第一齿圈相连时：所述混合动力耦合系统具有第一发动机直驱模式、第二发动机直驱模式、第三混合驱动模式、第四混合驱动模式、第三双电机纯电动模式、第四双电机纯电动模式、第一单电机纯电动模式、第二单电机纯电动模式、第一串联增程模式及第二串联增程模式；结合所述第一制动器，分离所述第二离合器，分离所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机驱动，所述发电机和所述驱动电机不工作，以建立所述第一发动机直驱模式；分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，分离所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机驱动，所述发电机和所述驱动电机不工作，以建立所述第二发动机直驱模式；分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，结合所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机驱动，所述发电机驱动或在所述发动机的驱动下发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第三混合驱动模式；分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，分离所述第二制动器，结合所述第三离合器，所述发动机驱动，所述发电机驱动或在所述发动机的驱动下发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第四混合驱动模式；分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，结合所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机不工作，所述发电机和所述驱动电机驱动共同驱动，以建立所述第三双电机纯电动模式；分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，分离所述第二制动器，结合所述第三离合器，所述发动机不工作，所述发电机和所述驱动电机驱动共同驱动，以建立所述第四双电机纯电动模式；分离所述第一制动器，分离所述第二离合器，结合所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机和所述发电机不工作，所述驱动电机驱动，以建立所述第一单电机纯电动模式；分离所述第一制动器，分离所述第二离合器，分离所述第二制动器，结合所述第三离合器，所述发动机和所述发电机不工作，所述驱动电机驱动，以建立所述第二单电机纯电动模式；分离所述第一制动器，分离所述第二离合器，结合所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机驱动所述发电机发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第一串联增程模式；分离所述第一制动器，分离所述第二离合器，分离所述第二制动器，结合所述第三离合器，所述发动机驱动所述发电机发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第二串联增程模式。 9.根据权利要求3所述的混合动力耦合系统，其特征在于，当所述发电机与所述第一太阳轮轴相连，且未设所述第二行星齿轮机构时：所述混合动力耦合系统具有第一发动机直驱模式、第二发动机直驱模式、第一混合驱动模式、第三混合驱动模式、第一双电机纯电动模式、第三双电机纯电动模式、第一单电机纯电动模式及第一串联增程模式；结合所述第一离合器，结合所述第一制动器，分离所述第二离合器，所述发动机驱动，所述发电机和所述驱动电机不工作，以建立所述第一发动机直驱模式；结合所述第一离合器，分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，所述发动机驱动，所述发电机和所述驱动电机不工作，以建立所述第二发动机直驱模式；结合所述第一离合器，结合所述第一制动器，分离所述第二离合器，所述发动机驱动，所述发电机驱动或在所述发动机的驱动下发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第一混合驱动模式；结合所述第一离合器，分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，所述发动机驱动，所述发电机驱动或在所述发动机的驱动下发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第三混合驱动模式；分离所述第一离合器，结合所述第一制动器，分离所述第二离合器，所述发动机不工作，所述发电机和所述驱动电机驱动共同驱动，以建立所述第一双电机纯电动模式；分离所述第一离合器，分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，所述发动机不工作，所述发电机和所述驱动电机驱动共同驱动，以建立所述第三双电机纯电动模式；分离所述第一离合器，分离所述第一制动器，分离所述第二离合器，所述发动机和所述发电机不工作，所述驱动电机驱动，以建立所述第一单电机纯电动模式；结合所述第一离合器，分离所述第一制动器，分离所述第二离合器，所述发动机驱动所述发电机发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第一串联增程模式；当所述发电机与所述第一太阳轮轴相连，且设有所述第二行星齿轮机构时：所述混合动力耦合系统具有第一发动机直驱模式、第二发动机直驱模式、第一混合驱动模式、第二混合驱动模式、第三混合驱动模式、第四混合驱动模式、第一双电机纯电动模式、第二双电机纯电动模式、第三双电机纯电动模式、第四双电机纯电动模式、第一单电机纯电动模式、第二单电机纯电动模式、第一串联增程模式及第二串联增程模式；结合所述第一离合器，结合所述第一制动器，分离所述第二离合器，分离所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机驱动，所述发电机和所述驱动电机不工作，以建立所述第一发动机直驱模式；结合所述第一离合器，分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，分离所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机驱动，所述发电机和所述驱动电机不工作，以建立所述第二发动机直驱模式；结合所述第一离合器，结合所述第一制动器，分离所述第二离合器，结合所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机驱动，所述发电机驱动或在所述发动机的驱动下发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第一混合驱动模式；结合所述第一离合器，结合所述第一制动器，分离所述第二离合器，分离所述第二制动器，结合所述第三离合器，所述发动机驱动，所述发电机驱动或在所述发动机的驱动下发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第二混合驱动模式；结合所述第一离合器，分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，结合所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机驱动，所述发电机驱动或在所述发动机的驱动下发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第三混合驱动模式；结合所述第一离合器，分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，分离所述第二制动器，结合所述第三离合器，所述发动机驱动，所述发电机驱动或在所述发动机的驱动下发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第四混合驱动模式；分离所述第一离合器，结合所述第一制动器，分离所述第二离合器，结合所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机不工作，所述发电机和所述驱动电机驱动共同驱动，以建立所述第一双电机纯电动模式；分离所述第一离合器，结合所述第一制动器，分离所述第二离合器，分离所述第二制动器，结合所述第三离合器，所述发动机不工作，所述发电机和所述驱动电机驱动共同驱动，以建立所述第二双电机纯电动模式；分离所述第一离合器，分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，结合所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机不工作，所述发电机和所述驱动电机驱动共同驱动，以建立所述第三双电机纯电动模式；分离所述第一离合器，分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，分离所述第二制动器，结合所述第三离合器，所述发动机不工作，所述发电机和所述驱动电机驱动共同驱动，以建立所述第四双电机纯电动模式；分离所述第一离合器，分离所述第一制动器，分离所述第二离合器，结合所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机和所述发电机不工作，所述驱动电机驱动，以建立所述第一单电机纯电动模式；分离所述第一离合器，分离所述第一制动器，分离所述第二离合器，分离所述第二制动器，结合所述第三离合器，所述发动机和所述发电机不工作，所述驱动电机驱动，以建立所述第二单电机纯电动模式；结合所述第一离合器，分离所述第一制动器，分离所述第二离合器，结合所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机驱动所述发电机发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第一串联增程模式；结合所述第一离合器，分离所述第一制动器，分离所述第二离合器，分离所述第二制动器，结合所述第三离合器，所述发动机驱动所述发电机发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第二串联增程模式；当所述发电机与所述第一齿圈相连，且未设所述第二行星齿轮机构时：所述混合动力耦合系统具有第一发动机直驱模式、第二发动机直驱模式、第三混合驱动模式、第三双电机纯电动模式、第一单电机纯电动模式及第一串联增程模式；结合所述第一离合器，结合所述第一制动器，分离所述第二离合器，所述发动机驱动，所述发电机和所述驱动电机不工作，以建立所述第一发动机直驱模式；结合所述第一离合器，分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，所述发动机驱动，所述发电机和所述驱动电机不工作，以建立所述第二发动机直驱模式；结合所述第一离合器，分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，所述发动机驱动，所述发电机驱动或在所述发动机的驱动下发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第三混合驱动模式；分离所述第一离合器，分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，所述发动机不工作，所述发电机和所述驱动电机驱动共同驱动，以建立所述第三双电机纯电动模式；分离所述第一离合器，分离所述第一制动器，分离所述第二离合器，所述发动机和所述发电机不工作，所述驱动电机驱动，以建立所述第一单电机纯电动模式；结合所述第一离合器，分离所述第一制动器，分离所述第二离合器，所述发动机驱动所述发电机发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第一串联增程模式；当所述发电机与所述第一齿圈相连，且设有所述第二行星齿轮机构时：所述混合动力耦合系统具有第一发动机直驱模式、第二发动机直驱模式、第三混合驱动模式、第四混合驱动模式、第三双电机纯电动模式、第四双电机纯电动模式、第一单电机纯电动模式、第二单电机纯电动模式、第一串联增程模式及第二串联增程模式；结合所述第一离合器，结合所述第一制动器，分离所述第二离合器，分离所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机驱动，所述发电机和所述驱动电机不工作，以建立所述第一发动机直驱模式；结合所述第一离合器，分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，分离所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机驱动，所述发电机和所述驱动电机不工作，以建立所述第二发动机直驱模式；结合所述第一离合器，分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，结合所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机驱动，所述发电机驱动或在所述发动机的驱动下发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第三混合驱动模式；结合所述第一离合器，分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，分离所述第二制动器，结合所述第三离合器，所述发动机驱动，所述发电机驱动或在所述发动机的驱动下发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第四混合驱动模式；分离所述第一离合器，分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，结合所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机不工作，所述发电机和所述驱动电机驱动共同驱动，以建立所述第三双电机纯电动模式；分离所述第一离合器，分离所述第一制动器，结合所述第二离合器，分离所述第二制动器，结合所述第三离合器，所述发动机不工作，所述发电机和所述驱动电机驱动共同驱动，以建立所述第四双电机纯电动模式；分离所述第一离合器，分离所述第一制动器，分离所述第二离合器，结合所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机和所述发电机不工作，所述驱动电机驱动，以建立所述第一单电机纯电动模式；分离所述第一离合器，分离所述第一制动器，分离所述第二离合器，分离所述第二制动器，结合所述第三离合器，所述发动机和所述发电机不工作，所述驱动电机驱动，以建立所述第二单电机纯电动模式；结合所述第一离合器，分离所述第一制动器，分离所述第二离合器，结合所述第二制动器，分离所述第三离合器，所述发动机驱动所述发电机发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第一串联增程模式；结合所述第一离合器，分离所述第一制动器，分离所述第二离合器，分离所述第二制动器，结合所述第三离合器，所述发动机驱动所述发电机发电，所述驱动电机驱动，以建立所述第二串联增程模式。 10.一种车辆，包括控制器和连接于所述控制器的电池，其特征在于，还包括权利要求1-9任一项所述的混合动力耦合系统，所述发动机、所述发电机和所述驱动电机连接于所述控制器并受所述控制器控制。
所属类别：	实用新型