详情

原文传递一种全环境加速加载系统的张紧链轮机构

专利名称：	一种全环境加速加载系统的张紧链轮机构
摘要：	本实用新型公开一种全环境加速加载系统的张紧链轮机构，涉及加速加载技术领域，包括：机架；对称布置于机架的左链轮组件和右链轮组件，左链轮组件的链轮轴端通过左轴承座固定于机架，右链轮组件的链轮轴端通过右轴承座沿着机架左右滑动；连接左链轮组件和右链轮组件的封闭环形链条。张紧链轮机构还包括：垂直且对称布置于机架右侧的两个张紧组件，张紧组件包括张紧螺杆、调整螺母和张紧弹簧，张紧螺杆向左穿过机架并固定于右链轮组件的右轴承座，调整螺母螺纹连接于张紧螺杆右端，张紧弹簧套设于张紧螺杆，且张紧弹簧向左顶紧机架，张紧弹簧向右顶紧调整螺母。本实用新型可以实现链条的张紧，还可以实现运动副磨损后间隙可以补偿。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东交通学院
发明人：	吴清珍;王慧君;韩鹰;冯晋祥;国兴玉;张鹏;贾倩;管志光;张吉卫;杨福广;阮久宏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821948542.1
公开号：	CN209209691U
分类号：	B65G23/44(2006.01);B;B65;B65G;B65G23
申请人地址：	250357 山东省济南市长清区长清大学科技园海棠路5001号
主权项：	1.一种全环境加速加载系统的张紧链轮机构，其特征在于,其结构包括：机架；对称布置于机架的左链轮组件和右链轮组件，所述左链轮组件的链轮轴端通过左轴承座固定于机架，所述右链轮组件的链轮轴端通过右轴承座沿着机架左右滑动；连接左链轮组件和右链轮组件的封闭环形链条；还包括：垂直且对称布置于机架右侧的两个张紧组件，所述张紧组件包括张紧螺杆、调整螺母和张紧弹簧，所述张紧螺杆向左穿过机架并固定于右链轮组件的右轴承座，所述调整螺母螺纹连接于所述张紧螺杆右端，所述张紧弹簧套设于所述张紧螺杆，且张紧弹簧向左顶紧机架，张紧弹簧向右顶紧调整螺母。 2.根据权利要求1所述的一种全环境加速加载系统的张紧链轮机构，其特征在于,所述两个张紧组件之间布置有连接杆，所述连接杆位于所述机架右侧，所述连接杆垂直于所述张紧螺杆的延伸方向，所述连接杆两端相对固定于两个张紧组件的张紧螺杆。 3.根据权利要求1或2所述的一种全环境加速加载系统的张紧链轮机构，其特征在于,所述右轴承座底面开设有两道燕尾槽，所述机架具有与两道燕尾槽相配合的两个倒梯形导轨，所述倒梯形导轨的长度大于张紧弹簧压缩时的最大形变量。 4.根据权利要求3所述的一种全环境加速加载系统的张紧链轮机构，其特征在于,所述两个张紧组件之间布置有限位杆，所述限位杆位于所述机架左侧，所述限位杆垂直于所述张紧螺杆的延伸方向，所述限位杆两端相对固定于两个张紧组件的张紧螺杆；在右轴承座左右滑动且将要脱离倒梯形导轨时，限位杆向左碰触至右链轮组件或向右碰触至机架。 5.根据权利要求1所述的一种全环境加速加载系统的张紧链轮机构，其特征在于,所述张紧弹簧的两端相对连接有左弹簧座和右弹簧座，所述左弹簧座和所述右弹簧座上分别开设有通孔，所述张紧螺杆向左依次穿过右弹簧座的通孔、左弹簧座的通孔、机架后固定于右链轮组件的右轴承座。 6.根据权利要求1所述的一种全环境加速加载系统的张紧链轮机构，其特征在于,所述调整螺母的数量有两个。
所属类别：	实用新型