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原文传递混合动力汽车专用变速器

专利名称：	混合动力汽车专用变速器
摘要：	一种混合动力汽车专用变速器，包括设置在变速器与发动机间的飞轮减震器，负责发动机与变速器间动力连接与断开的发动机连接离合器，负责对发动机和电动机输出动力流进行合成功能的行星齿轮组，以及其上的齿圈、行星架和太阳轮，输入轴及其上齿轮，第一输出轴及其上齿轮，第二输出轴其上齿轮，电机轴，第一输出轴离合器，第二输出轴离合器，还包括集启动功能、驱动功能和发电功能于一体的电机，行星排控制离合器，主减速器第一主动齿轮，主减速器第二主动齿轮，第一内毂套轴，第二内毂套轴，单向离合器。通过对发动机和电机以及各扭矩控制元件的控制，使汽车具备纯电机驱动、发动机驱动、混合动力驱动、汽车静止和行驶时发电、以及能量回收等功能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	吉林省晟林汽车传动科技有限公司
发明人：	雷胜林;雷世庆
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201821902411.X
公开号：	CN209208470U
分类号：	B60K6/24(2007.01);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	136200 吉林省辽源市西安区、安仁街115号、吉林省晟林汽车传动科技有限公司
主权项：	1.一种混合动力汽车专用变速器，包括设置在变速器与发动机间的飞轮减震器，负责发动机与变速器间动力连接与断开的发动机连接离合器，负责对发动机和电动机输出动力流进行合成功能的行星齿轮组，及行星齿轮组中的齿圈，行星架，太阳轮；输入轴，第一输出轴，第二输出轴，电机轴，第一输出轴离合器，第二输出轴离合器；还包括集启动功能、驱动功能和发电功能于一体的电机，行星排控制离合器，输入轴第一齿轮、输入轴第二齿轮和输入轴第三齿轮，主减速器第一主动齿轮，主减速器第二主动齿轮，第一内毂套轴，第二内毂套轴，单向离合器，驻车挡齿轮，以及主减速器的从动齿轮，差速器，以及电池系统和配电及电子控制系统和变速器控制系统；其特征在于：输入轴是一根空心轴，它通过轴承可旋转的设置在变速器壳体上，电机轴通过滚针轴承可旋转的设置在输入轴内，第一输出轴和第二输出轴与输入轴平行，并通过轴承可旋转的设置在变速器壳体上，第一内毂套轴和第二内毂套轴也是空心轴，第一内毂套轴通过滚针轴承空套的可旋转的设置在第一输出轴上，第二内毂套轴通过滚针轴承空套的可旋转的设置在第二输出轴上，驻车挡齿轮设置在第一输出轴上，单向离合器设置在第二输出轴上。 2.根据权利要求1所述混合动力汽车专用变速器，其特征在于：行星排设置在变速器的前部，行星排上的齿圈与发动机连接离合器连接，行星架与输入轴的前端连接，太阳轮与电机轴的前端连接；集启动、驱动和发电功能于一体的电机设置在变速器的后部，行星排控制离合器设置在电机转子内，行星排控制离合器与输入轴的后端连接。 3.根据权利要求1所述混合动力汽车专用变速器，其特征在于：输入轴上固定的设置有输入轴第一齿轮、输入轴第二齿轮和输入轴第三齿轮；第一输出轴上固定设置有主减速器第一主动齿轮，第二输出轴上固定设置有主减速器第二主动齿轮。 4.根据权利要求1所述混合动力汽车专用变速器，其特征在于：第一输出轴离合器的外毂与第一输出轴的前部固定连接，第一输出轴离合器的内毂与第一内毂套轴的前端固定连接，第二输出轴离合器的外毂与第二输出轴前部固定连接，第二输出轴离合器的内毂与第二内毂套轴的前端固定连接。 5.根据权利要求1所述混合动力汽车专用变速器，其特征在于：在第一输出轴上设置有第一爪式离合器，第一爪式离合器的内毂与第一内毂套轴的后端固定连接；在第二输出轴上设置有第二爪式离合器，第二爪式离合器的内毂与第二内毂套轴的后端固定连接。 6.根据权利要求1所述混合动力汽车专用变速器，其特征在于：在第一输出轴离合器的内毂和第一爪式离合器的内毂之间，设置有第一输出轴第一齿轮，它通过滚针轴承可旋转的设置在第一内毂套轴上，在第一输出轴第一齿轮上设置有与第一爪式离合器结合用的结合齿，第一输出轴第一齿轮与输入轴第一齿轮啮合。 7.根据权利要求1所述混合动力汽车专用变速器，其特征在于：在第一爪式离合器的后侧设置有第一输出轴第二齿轮，通过滚针轴承可旋转的设置在第一输出轴上，其上设置有与第一爪式离合器结合用的结合齿，第一输出轴第二齿轮与输入轴第三齿轮啮合，驻车挡齿轮设置在第一输出轴第二齿轮的后侧与第一输出轴固定连接。 8.根据权利要求1所述混合动力汽车专用变速器，其特征在于：在第二输出轴离合器的内毂和第二爪式离合器的内毂之间，设置有第二输出轴第一齿轮，它通过滚针轴承可旋转的设置在第二内毂套轴上，在第二输出轴第一齿轮上设置有与第一爪式离合器结合用的结合齿，第二输出轴第一齿轮也与输入轴第一齿轮啮合。 9.根据权利要求1所述混合动力汽车专用变速器，其特征在于：在第二爪式离合器的后侧设置有第二输出轴第二齿轮，它与单向离合器外毂集成为一体，通过滚针轴承可旋转的设置在第二输出轴上，其上设置有与第二爪式离合器结合用的结合齿，第二输出轴第二齿轮与输入轴第二齿轮啮合，单向离合器的内毂设置在第二输出轴第二齿轮后侧，与第二输出轴固定连接。
所属类别：	实用新型