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原文传递一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置

专利名称：	一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置
摘要：	本发明公开了一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置，本发明涉及新能源汽车清洁装置技术领域。本发明通过利用了静电感应原理，当隔片靠近金属杆时，其内部发生电荷转移，其靠近金属杆的一端呈负极性，而相反的一端呈正极性。隔片转动时，其上的小颗粒粉尘发生电荷转移，其靠近隔片的一端呈正极性，因而被吸附在呈负极性的隔片上，直至粘附灰尘的一端距离金属杆越来越远而其另一端与金属杆越来越近。使得底部的隔片发生正负电荷的转移，灰尘上电荷中和，此时灰尘依照重力落在清洁腔的底端，只需定期开启门板清理灰尘即可，有效解决了传统技术中电动力汽车不便于通过水腔清洗的问题题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	张志
发明人：	张志;张恩菽
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910268727.0
公开号：	CN110091834A
代理机构：	合肥初云专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	周翠娟
分类号：	B60S1/64(2006.01);B;B60;B60S;B60S1
申请人地址：	518102 广东省深圳市宝安区西乡街道宝源路宝安互联网产业基地A区7栋5楼7510
主权项：	1.一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的尾部开设有清洁腔(14)和机腔(32)，所述清洁腔(14)的顶端开设有与车厢连通的进风槽(15)，所述清洁腔(14)和机腔(32)之间通过隔板(16)分隔，所述清洁腔(14)的底部开设有开口，所述开口处设置有可拆卸的门板(18)；所述清洁腔(14)内水平设有滚筒(4)，所述滚筒(4)的两端分别转动连接在隔板(16)和清洁腔(14)的内壁上，所述滚筒(4)的一侧延伸至机腔(32)内，并通过传动机构(3)连接有驱动机构(2)，所述驱动机构(2)采用电机，所述滚筒(4)的另一侧延伸至清洁腔(14)外；所述滚筒(4)的外表面轴向上等距离套设有多个隔片(7)，所述滚筒(4)的内部轴向开设有气腔(6)，所述滚筒(4)位于相邻的两个隔片(7)之间的位置开设有通孔(5)，且通孔(5)将气腔(6)与清洁腔(14)连通，所述滚筒(4)远离传动机构(3)的一侧开设有与外界空间连通的风口(11)，所述车体(1)的尾部固定连接有将滚筒(4)环绕的套筒(13)，所述套筒(13)靠内的一侧安装有风机(12)，且风机(12)的风向由滚筒(4)一侧向外。 2.根据权利要求1所述的一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置，其特征在于，所述传动机构(3)包括两个皮带轮和一个皮带，两个所述皮带轮分别过盈配合在电机的输出端和滚筒(4)上。 3.根据权利要求1所述的一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置，其特征在于，所述清洁腔(14)的顶端设有水平设置的金属板(9)，所述金属板(9)的底端固定连接有金属杆(8)，所述金属板(9)通过绝缘的连接架(10)固定连接在清洁腔(14)的内顶端，所述金属板(9)通过导线(17)连接有电极。 4.根据权利要求3所述的一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置，其特征在于，所述金属杆(8)包括圆柱杆(81)和锥形杆(82)，所述锥形杆(82)倾斜30°设置在圆柱杆(81)的端部，且二者一体成型设置。 5.根据权利要求4所述的一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置，其特征在于，所述隔片(7)包括环形片(72)和锥形片(71)，所述锥形片(71)设置在环形片(72)的端部，且二者一体成型设置，所述锥形片(71)与金属杆(81)的倾斜角度相同，且锥形片(71)与金属杆(81)之间具备5-10cm的间隙。 6.根据权利要求1所述的一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置，其特征在于，所述清洁腔(14)的开口处两侧分别开设有第一收纳腔(21)和第二收纳腔(28)，所述第二收纳腔(28)的内壁上固定连接有水平设置的连接架(29)，所述门板(18)通过销轴(30)转动连接在连接架(29)上，所述门板(18)的另一侧底部固定连接有与之垂直设置的把手(19)，所述第一收纳腔(21)的内壁上安装有锁紧机构，所述门板(18)通过锁紧机构固定连接在第一收纳腔(21)内。 7.根据权利要求6所述的一种新能源纯电动公交车辆动力后舱车载清洁循环装置，其特征在于，所述锁紧机构包括连接块(23)、连杆(24)、插块(27)、螺母(25)和螺杆(26)；所述连接块(23)焊接在车体(1)的底端外表面上，所述连接块(23)上转动连接有连杆(24)，所述连杆(24)的中部转动连接有插块(27)，所述车体(1)的底部开设有用于连接第一收纳腔(21)和外界的插孔(22)，所述插块(27)穿过插孔(22)延伸至第一收纳腔(21)内，所述连杆(24)远离连接块(23)的一侧转动连接有螺母(25)，所述螺母(25)螺纹配合有螺杆(26)，所述螺杆(26)转动连接在车体(1)的内底端，所述门板(18)靠近第一收纳腔(21)一侧的底端开设有插槽(20)。
所属类别：	发明专利