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原文传递车辆电池充电系统和方法

专利名称：	车辆电池充电系统和方法
摘要：	本公开提供了“车辆电池充电系统和方法”。公开了基于车辆是处于封闭区域还是处于未封闭区域而对车辆电池充电的系统、装置和方法。示例性方法包括确定车辆电池荷电状态(SOC)。所述方法还包括，响应于将所述SOC与阈值进行比较，基于来自车辆传感器的数据而确定所述车辆是处于封闭区域还是处于未封闭区域。而且，所述方法还包括响应地向对应于所述车辆的计算装置提供警报。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	纳亚兹·哈立德·阿赫麦德;吉米·H·卡柏迪亚
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910063838.8
公开号：	CN110091816A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	张涛
分类号：	B60R16/033(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种车辆电池充电系统，所述车辆电池充电系统包括：车辆，所述车辆被配置成确定车辆电池荷电状态(SOC)；以及服务器，所述服务器被配置成：响应于将所述SOC与阈值进行比较，基于来自车辆传感器的数据而确定所述车辆是处于封闭区域还是处于未封闭区域；以及响应地向对应于所述车辆的计算装置提供警报。 2.如权利要求1所述的车辆电池充电系统，其中所述车辆传感器包括摄像机，并且其中所述数据包括由所述摄像机捕获的所述车辆的周围环境的图像。 3.如权利要求1所述的车辆电池充电系统，其中所述服务器还被配置成：确定所述车辆处于封闭区域；以及响应地传输将所述封闭区域改变成未封闭区域的请求。 4.如权利要求1所述的车辆电池充电系统，其中所述服务器还被配置成：确定所述车辆处于未封闭区域；以及响应地(i)远程起动所述车辆，(ii)在所述车辆被开启时对所述车辆的电池充电，和(iii)远程关闭所述车辆。 5.一种方法，所述方法包括：确定车辆电池荷电状态(SOC)；响应于将所述SOC与阈值进行比较，基于来自车辆传感器的数据而确定所述车辆是处于封闭区域还是处于未封闭区域；以及响应地向对应于所述车辆的计算装置提供警报。 6.如权利要求5所述的方法，所述方法还包括：响应于确定所述车辆静止达一段预确定时间，确定所述车辆电池SOC。 7.如权利要求5所述的方法，其中所述车辆传感器包括摄像机，并且其中所述数据包括由所述摄像机捕获的所述车辆的周围环境的图像。 8.如权利要求7所述的方法，所述方法还包括在将所述车辆关闭的时间点附近捕获所述车辆的所述周围环境的所述图像。 9.如权利要求7所述的方法，所述方法还包括响应于将所述SOC与所述阈值进行比较，捕获所述车辆的所述周围环境的所述图像。 10.如权利要求7所述的方法，其中确定所述车辆是处于所述封闭区域还是处于所述未封闭区域包括将深度学习算法应用于所述图像。 11.如权利要求5所述的方法，所述方法还包括：确定所述车辆处于封闭区域；以及响应地传输将所述封闭区域改变成未封闭区域的请求。 12.如权利要求11所述的方法，其中所述封闭区域包括车库，并且其中所述请求包括指示应该打开所述车库的车库门的消息。 13.如权利要求5所述的方法，所述方法还包括：确定所述车辆处于未封闭区域；以及响应地(i)远程起动所述车辆，(ii)在所述车辆被开启时对所述车辆的电池充电，和(iii)远程关闭所述车辆。 14.如权利要求13所述的方法，所述方法还包括：基于所述SOC和所述阈值而确定预期充电时间；以及在所述预期充电时间已经过去之后远程关闭所述车辆。 15.如权利要求13所述的方法，其中远程起动所述车辆包括激活所述车辆的充电模式，其中在所述充电模式下使所述车辆的所述电池比在非充电模式下时被更有效地充电。
所属类别：	发明专利