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原文传递表面层沥青混合料级配优选研究

论文题名：	表面层沥青混合料级配优选研究
关键词：	沥青混合料;路用性能;级配优选;级配类型
摘要：	我国的高速公路建设经历了20年的快速发展，走过了发达国家通常要几十年才能够走过的历程，取得了辉煌的成就。长久以来，表面层沥青混合料的级配类型和公称最大粒径的选择都是按照经验，表面层级配包括AC型、AK型、SAC型等，如何按照具体实际选择级配，是工程界普遍关心的问题。分形理论在路面级配设计中的应用是近年来兴起的新方向，究竟分形理论中分维数D与沥青混合料路用性能指标的关系如何，这是值得研究的问题。为了解决上述问题，可分为以下两部分：第一，不同级配类型的表面层沥青混合料路用性能的比较研究，分析路用性能之间的差异，通过灰色关联理论优选级配。第二，通过分析不同级配类型的级配参数与路用性能指标之间的关系，得出分维数D1=2.30，CA=0.40附近时单层车辙动稳定度较高，分维数D1=2.20，CA=0.40附近时复合式车辙动稳定度较高，动稳定度下降比较小；分维数D1>2.40，CA>0.52时极限弯拉应变较大：冻融劈裂试验强度比(TSR)与级配参数之间没有很好的相关性。本文以路用性能为评价指标，对表面层沥青混合料进行了系统比较研究，是对级配类型选择的一种深入；初步分析了路用性能与级配参数之间的关系，对分形级配理论的应用做出了有益的尝试。
作者：	成功
专业：	道路与铁道工程
导师：	郑南翔
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文