原文传递
中面层沥青混合料级配参数优化研究
| 论文题名： | 中面层沥青混合料级配参数优化研究 |
| 关键词： | 贝雷法;中面层;沥青混合料;级配参数优化;高温抗车辙;回归分析 |
| 摘要： | 纵观国内外沥青混合料级配设计方法，贝雷法既考虑了集料体积特性，又具有级配评价指标，在骨架密实型沥青混合料设计上具有优势。 首先，本论文通过对路面结构层内部的剪切应力计算，分析了车辙变形的产生原因，并解释了伴随车辙的带状泛油现象，从结构上提出了中面层材料设计所需要保证的两个主要目标：高温抗车辙性与体积特性。 其次，本论文详细分析了贝雷法设计流程，并重点讨论了设计过程中应考虑的两个因素：粗集料设计密度与0.075mm筛孔的通过率。 再者，本论文在确定贝雷法的设计参数后通过贝雷方法设计出27组级配，选择综合稳定指数作为高温性能的评价标准。由于沥青混合料各档集料之间的相互影响，其在路用性能中的作用并非线性相关，由此采用贝雷法三参数表征沥青混合料级配，得到其与高温指标的多元非线性模型，并使用逐步分析的方法，确定了满足较好高温性能的贝雷法参数的取值范围。相同的方法应用于AC-20级配的体积特性分析，同样得到贝雷法三参数与矿料间隙率的多元非线性模型，并通过分析得出满足合适矿料间隙率的贝雷法参数取值范围。 最后，本论文综合考虑中面层配合比设计中两个指标，从保证获得较高的高温性能与合适的矿料间隙率出发，得到优化后贝雷法三参数的取值范围，简化了贝雷法设计级配的过程，并以实际工程的目标配合比设计验证了所研究方法的实用性。 |
| 作者： | 雷静芸 |
| 专业： | 材料学 |
| 导师： | 戴经梁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
