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原文传递路桥过渡搭接板装置

专利名称：	路桥过渡搭接板装置
摘要：	本实用新型提供路桥过渡搭接板装置，包括混凝土路桥板，橡胶垫片，缓冲橡胶板，连接板，第一固定垫板，第二固定垫板，第一路桥过渡搭接钢板，第二路桥过渡搭接钢板，衔接板，支撑柱，底座，缓冲橡胶块，快速对接插拔式连接座结构，断裂防护牵引绳结构和缓冲防护支撑架。本实用新型主U型挂座，固定套座，插板，辅U型挂座，插孔和铁销的设置，有利于快速连接安装第一路桥过渡搭接钢板和第二路桥过渡搭接钢板，可便于进行操作，提高连接速度；固定螺母，螺母衔接座，调节螺杆，旋转头，活动座和牵引绳体的设置，有利于增加断裂牵引功能，已达到良好的牵引防护效果，避免板材出现突然断裂发生崩裂危险。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	詹平
发明人：	詹平
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201822026054.1
公开号：	CN209211255U
代理机构：	北京睿博行远知识产权代理有限公司
代理人：	黄艳丽
分类号：	E01D19/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	050000 河北省石家庄市新华区北城路32号河北威荣土木工程有限公司
主权项：	1.路桥过渡搭接板装置，其特征在于，该路桥过渡搭接板装置包括混凝土路桥板(1)，橡胶垫片(2)，缓冲橡胶板(3)，连接板(4)，第一固定垫板(5)，第二固定垫板(6)，第一路桥过渡搭接钢板(7)，第二路桥过渡搭接钢板(8)，衔接板(9)，支撑柱(10)，底座(11)，缓冲橡胶块(12)，快速对接插拔式连接座结构(13)，断裂防护牵引绳结构(14)和缓冲防护支撑架(15)，所述的混凝土路桥板(1)铺设在橡胶垫片(2)的上表面；所述的橡胶垫片(2)从左到右依次胶接在缓冲橡胶板(3)的上表面；所述的缓冲橡胶板(3)胶接在连接板(4)的上表面；所述的第一固定垫板(5)和第二固定垫板(6)分别螺栓连接在连接板(4)的下部左右两侧；所述的衔接板(9)分别横向螺栓安装在第一路桥过渡搭接钢板(7)的左下侧以及第二路桥过渡搭接钢板(8)的右下侧；所述的支撑柱(10)分别纵向从左到右依次下端螺栓安装在底座(11)的上部左侧以及底座(11)的上部右侧，所述的支撑柱(10)分别纵向从左到右依次上端螺栓安装在衔接板(9)的下部；所述的缓冲橡胶块(12)横向下侧螺栓安装在底座(11)的上部中间位置；所述的快速对接插拔式连接座结构(13)设置在第一路桥过渡搭接钢板(7)和第二路桥过渡搭接钢板(8)之间；所述的断裂防护牵引绳结构(14)分别横向安装在第一路桥过渡搭接钢板(7)和第二路桥过渡搭接钢板(8)之间的前后两部；所述的缓冲防护支撑架(15)设置在缓冲橡胶块(12)的上端；所述的快速对接插拔式连接座结构(13)包括主U型挂座(131)，固定套座(132)，插板(133)，辅U型挂座(134)，插孔(135)和铁销(136)，所述的主U型挂座(131)的右侧中间位置螺栓安装在固定套座(132)的左端；所述的固定套座(132)套接在插板(133)的外壁左端；所述的插板(133)横向右端螺栓安装在辅U型挂座(134)的左端中间位置；所述的插孔(135)分别开设在固定套座(132)的内部右侧中间位置以及插板(133)的内部左侧中间位置；所述的铁销(136)纵向贯穿插孔(135)内部中间位置。 2.如权利要求1所述的路桥过渡搭接板装置，其特征在于，所述的断裂防护牵引绳结构(14)包括固定螺母(141)，螺母衔接座(142)，调节螺杆(143)，旋转头(144)，活动座(145)和牵引绳体(146)，所述的固定螺母(141)焊接在螺母衔接座(142)的前部中间位置；所述的调节螺杆(143)横向螺纹连接在固定螺母(141)的内部中间位置；所述的旋转头(144)焊接在调节螺杆(143)的左端；所述的活动座(145)轴承连接在调节螺杆(143)的右端；所述的牵引绳体(146)系接在活动座(145)之间的内部中间位置。 3.如权利要求2所述的路桥过渡搭接板装置，其特征在于，所述的缓冲防护支撑架(15)包括固定柱(151)，连接钢板(152)，弧形板(153)，衔接柱(154)，支撑肋板(155)和安装板(156)，所述的固定柱(151)纵向从左到右依次下端螺栓安装在连接钢板(152)的左上侧；所述的弧形板(153)横向螺栓安装在连接钢板(152)的上表面中间位置；所述的衔接柱(154)纵向从左到右依次下端螺栓安装在连接钢板(152)的右上侧；所述的支撑肋板(155)分别一端螺栓安装在安装板(156)的下部中间位置，另一端分别螺栓安装在连接钢板(152)的下部左右两端。 4.如权利要求1所述的路桥过渡搭接板装置，其特征在于，所述的主U型挂座(131)套接在第一路桥过渡搭接钢板(7)的外壁右端并通过螺栓螺母连接设置。 5.如权利要求1所述的路桥过渡搭接板装置，其特征在于，所述的辅U型挂座(134)套接在第二路桥过渡搭接钢板(8)的外壁左端并通过螺栓螺母连接设置。 6.如权利要求2所述的路桥过渡搭接板装置，其特征在于，所述的牵引绳体(146)具体采用油丝绳，所述的牵引绳体(146)设置有两根。 7.如权利要求1所述的路桥过渡搭接板装置，其特征在于，所述的断裂防护牵引绳结构(14)成对配合设置，所述的断裂防护牵引绳结构(14)成对分别设置在第一路桥过渡搭接钢板(7)和第二路桥过渡搭接钢板(8)的前后两部。 8.如权利要求3所述的路桥过渡搭接板装置，其特征在于，所述的安装板(156)分别横向螺栓安装在第一路桥过渡搭接钢板(7)的下部中间位置以及第二路桥过渡搭接钢板(8)的下部中间位置。 9.如权利要求3所述的路桥过渡搭接板装置，其特征在于，所述的缓冲橡胶块(12)的上部螺栓安装在连接钢板(152)的下部中间位置。 10.如权利要求9所述的路桥过渡搭接板装置，其特征在于，所述的连接钢板(152)纵向上端螺栓安装在第一路桥过渡搭接钢板(7)的下侧中间偏右位置。
所属类别：	实用新型