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原文传递一种汽车侧翼及其加工工艺以及包含侧翼的组件结构

专利名称：	一种汽车侧翼及其加工工艺以及包含侧翼的组件结构
摘要：	本发明公开了一种汽车侧翼，包括一组左右对称的聚丙烯侧翼外板，分别为左外板和右外板，左外板和右外板的表面设置高亮黑喷涂涂层，侧翼外板的内侧固定安装聚丙烯侧翼内板，侧翼内板其内表面间隔设置至少三个用于将侧翼内板安装在车身上的卡扣，车身上对应位置设置与卡扣相适配的卡扣安装孔。本发明可以实现通常方案难以完成的PP原料与PP原料的胶接，使得原常规在PC/ABS以及ABS原料情况下才能使用的胶接生产方案可以在PP原料的产品上实现，从而丰富了原材料的选择，拓展了成本最优的选项，对生产技术方面和运营方面均有重大意义。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江阴名鸿车顶系统有限公司
发明人：	陈立奎;林科;徐俊;封晓平;刘明
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910362208.0
公开号：	CN110091812A
代理机构：	江阴义海知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王威钦
分类号：	B60R13/04(2006.01);B;B60;B60R;B60R13
申请人地址：	214400 江苏省无锡市江阴市蟠龙山路12号
主权项：	1.一种汽车侧翼，其特征在于，包括一组左右对称的聚丙烯侧翼外板，分别为左外板和右外板，左外板和右外板的表面设置高亮黑喷涂涂层，侧翼外板的内侧固定安装聚丙烯侧翼内板，侧翼内板其内表面间隔设置至少三个用于将侧翼内板安装在车身上的卡扣，车身上对应位置设置与卡扣相适配的卡扣安装孔。 2.根据权利要求1所述的一种汽车侧翼，其特征在于，侧翼外板与侧翼内板通过胶水粘接；内板靠近边缘处粘贴设置3M胶带。 3.加工如权利要求1或2所述汽车侧翼的工艺，其特征在于，包括如下工艺步骤：对侧翼外板及侧翼内板进行等离子处理，然后通过达因笔检查判断，然后通过胶水将侧翼外板与侧翼内板粘结而成。 4.包含如权利要求2所述汽车侧翼的组件结构，其特征在于，包括气囊式副扰流板，副扰流板设置在侧翼外板与侧翼内板之间的空间中且副扰流板的一端铰接在侧翼内板上，侧翼外板上设置副扰流板穿过的通孔，副扰流板采用弹性橡胶材质制成，通孔尺寸小于副扰流板的尺寸且副扰流板抵靠在孔口处，侧翼内板其面向车头的侧壁上设置与汽车壳体上导风孔相连通的开口；副扰流板上表面呈平面状、下表面呈向下凸起的圆弧状。 5.包含如权利要求2所述汽车侧翼的组件结构，其特征在于，包括气囊式副扰流板，副扰流板设置在侧翼外板与侧翼内板之间的空间中，侧翼外板上设置副扰流板穿过的矩形通孔，副扰流板由两部分构成，分别为与汽车壳体上导风孔相连通的导风管及与导风管向连的橡胶气囊，导风管为硬性材质制成，橡胶气囊设置有与导风管向连通的进风口，橡胶气囊设置在矩形通孔内。 6.如权利要求4或5所述组件结构，其特征在于，所述组件结构还包括铰接在汽车壳体内的第二扰流板，汽车壳体其迎风凸起弧面上设置矩形的导风孔，第二扰流板为充满气的气囊，第二扰流板其上表面为平面状且其下表面为向下凸起的弧面状，汽车壳体其背风凸起弧面上设置矩形开孔，第二扰流板设置在开孔正下方，汽车壳体内设置由导风孔至开孔的连通导风腔，第二扰流板其上表面的宽度与开孔的宽度相匹配。 7.如权利要求6所述组件结构，其特征在于，所述第二扰流板的侧面固定连接磁性条，副扰流板其靠近第二扰流板的端面上固定连接磁性条。
所属类别：	发明专利