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原文传递车辆发动机48V轻混控制系统

专利名称：	车辆发动机48V轻混控制系统
摘要：	本发明揭示了一种车辆发动机48V轻混控制系统，与发动机控制系统软件信号传递并完成数据交互，包括信号输入单元，用于接收各类信号并对信号进行汇总，再将汇总后的信号供给系统内其他单元使用；电源管理单元，与信号输入单元软件信号传递，用于对电源系统进行上、下电识别，并进行信号及状态处理；功能单元，与电源管理单元软件信号传递，用于接收来自电源管理单元的信号并依据信号执行相应的控制功能；信号输出单元，与功能单元CAN信号传递，用于将功能单元的控制指令通过信号传输通道传输至外接控制器内执行。本发明采用模型建模的方式，搭建出48V控制系统的控制策略架构，与传统发动机控制管理系统深度融合，具有响应迅速、可靠性高等优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南通卓控动力科技有限公司
发明人：	李康
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910206914.6
公开号：	CN110091855A
代理机构：	南京苏科专利代理有限责任公司
代理人：	姚姣阳
分类号：	B60W10/06(2006.01);B;B60;B60W;B60W10
申请人地址：	226005 江苏省南通市港闸区越江路28号
主权项：	1.一种车辆发动机48V轻混控制系统，与发动机控制系统软件信号传递并完成数据交互，其特征在于，包括：信号输入单元，用于接收各类信号并对信号进行汇总，再将汇总后的信号供给系统内其他单元使用；电源管理单元，与信号输入单元软件信号传递，用于对电源系统进行上、下电识别，并进行信号及状态处理；功能单元，与电源管理单元软件信号传递，用于接收来自电源管理单元的信号并依据信号执行相应的控制功能；信号输出单元，与功能单元CAN信号传递，用于将功能单元的控制指令通过信号传输通道传输至外接控制器内执行。 2.根据权利要求1所述的车辆发动机48V轻混控制系统，其特征在于：所述车辆发动机48V轻混控制系统及所述发动机控制系统均搭载于发动机电控单元硬件上，且所述车辆发动机48V轻混控制系统及所述发动机控制系统二者间实现数据交互。 3.根据权利要求2所述的车辆发动机48V轻混控制系统，其特征在于，所述车辆发动机48V轻混控制系统及所述发动机控制系统二者间实现数据交互，具体包括：所述发动机控制系统通过软件内部信号传递向所述车辆发动机48V轻混控制系统发送发动机的相关状态信息、当前驾驶员请求扭矩以及当前发动机实际扭矩，所述相关状态信息包括发动机运转状态、发动机转速、水温，当前状态、档位、车速、海拔高度以及故障状况；所述车辆发动机48V轻混控制系统通过软件内部信号传递向所述发动机控制系统发送发动机自动启停状态、启动空燃比，启动优化转速以及发动机请求扭矩。 4.根据权利要求1所述的车辆发动机48V轻混控制系统，其特征在于，所述电源管理单元包括： 12V状态管理子单元，用于针对12V电源系统的上电、下电识别，以及对电源系统内12V铅酸蓄电池的电量状态与信号进行处理； 48V状态管理子单元，用于针对48V电源系统的上电、下电识别，以及对48V电源系统的电量状态与信号进行处理。 5.根据权利要求1所述的车辆发动机48V轻混控制系统，其特征在于，所述功能单元包括：功率分流子单元，用于接收来自电源管理单元的信号，并根据信号进行功率管理、控制系统的功率大小；充放电管理子单元，用于保持系统内的电平衡；能量回收子单元，用于决策是否进行滑行能量回收和制动能量回收，并决定回收力矩的大小；启停控制子单元，用于依据系统的当前状态判断是否进行自动停机和自动启动；扭矩分配子单元，用于判断扭矩优先级，决定正反向扭矩大小，并进行扭矩冲击处理。 6.根据权利要求1所述的车辆发动机48V轻混控制系统，其特征在于，所述信号输出单元包括：电机控制子单元，与外接电机控制器CAN信号传递，用于计算对应输出的电机扭矩信号并通过信号传输通道传输到电机控制器执行； DC/DC控制子单元，与外接DC/DC控制器CAN信号传递，用于对DC/DC状态以及转换功率指令进行计算并通过信号传输到DC/DC控制器执行。 7.根据权利要求4所述的车辆发动机48V轻混控制系统，其特征在于：所述信号传输通道为硬件CAN通道，所述信号为CAN信号。 8.根据权利要求1所述的车辆发动机48V轻混控制系统，其特征在于：所述电源管理单元包括12V状态管理子单元及48V状态管理子单元；所述功能单元包括功率分流子单元、充放电管理子单元、能量回收子单元、启停控制子单元以及扭矩分配子单元；所述信号输出单元包括电机控制子单元以及DC/DC控制子单元。 9.根据权利要求8所述的车辆发动机48V轻混控制系统，其特征在于：所述信号输入单元的信号输入端与系统底层接收传感器以及信号传输网络软件信号传递，所述信号输入单元的信号输出端分别与所述12V状态管理子单元的信号输入端以及所述48V状态管理子单元的信号输入端软件信号传递；所述12V状态管理子单元的信号输出端分别与所述功率分流子单元的信号输入端、所述启停控制子单元的信号输入端以及所述DC/DC控制子单元的信号输入端软件信号传递；所述48V状态管理子单元的信号输出端分别与所述功率分流子单元的信号输入端、所述能量回收子单元的信号输入端以及所述启停控制子单元的信号输入端软件信号传递；所述功率分流子单元的信号输出端分别与所述充放电管理子单元的信号输入端以及所述能量回收子单元的信号输入端软件信号传递；所述充放电管理子单元的信号输出端分别与所述电机控制子单元的信号输入端以及所述DC/DC控制子单元的信号输入端软件信号传递；所述能量回收子单元的信号输出端分别与所述充放电管理子单元的信号输入端以及所述扭矩分配子单元的信号输入端软件信号传递；所述启停控制子单元的信号输出端分别与所述充放电管理子单元的信号输入端以及所述发动机控制系统的信号输入端软件信号传递；所述扭矩分配子单元的信号输出端分别与所述电机控制子单元的信号输入端以及所述DC/DC控制子单元的信号输入端软件信号传递；所述电机控制子单元的信号输出端与外接电机控制器的信号输入端CAN信号传递；所述DC/DC控制子单元的信号输出端与外接DC/DC控制器的信号输入端CAN信号传递。
所属类别：	发明专利