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原文传递一种低压配电盒安装支架及电动汽车

专利名称：	一种低压配电盒安装支架及电动汽车
摘要：	本实用新型涉及电动汽车零配件技术领域，尤其是涉及一种低压配电盒安装支架及电动汽车；包括用于支撑低压配电盒的支撑板，支撑板的侧端设有用于与车身钣金连接的连接板，连接板上布设有用于与车身钣金连接的安装孔；支撑板中部设有用于将低压配电盒紧固于支撑板上的紧固件；支撑板上设有减重孔，沿减重孔周向设置加强筋；连接板上设有减重口，连接板上还设有加强凸棱；通过支撑板和连接板上分别设置减重孔和减重口，以及在支撑板和连接板上分别设置加强筋和加强凸棱的设计以解决现有技术中存在的低压配电盒安装支架过重影响电动车的续航里程，低压配电盒安装支架钢性差易出现安全隐患的技术问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北斗航天汽车(北京)有限公司
发明人：	刘贵生;石砚;吉东亮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201822198538.4
公开号：	CN209208680U
代理机构：	北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	王鸿远
分类号：	B60R16/023(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	100070 北京市丰台区南四环西路188号总部基地十八区22号楼1至6层101内六层601(园区)
主权项：	1.一种低压配电盒安装支架，其特征在于：包括用于支撑低压配电盒的支撑板(1)，支撑板(1)的侧端设有用于与车身钣金连接的连接板(2)，连接板(2)上设有用于与车身钣金连接的安装孔(3)；支撑板(1)上布设有用于将低压配电盒紧固于支撑板(1)上的多个紧固件；支撑板(1)中部设有减重孔(6)，沿减重孔(6)周向设置加强筋(5)；连接板(2)上设有减重口(7)，连接板(2)上还设有加强凸棱(4)。 2.根据权利要求1所述的低压配电盒安装支架，其特征在于：紧固件包括固接于支撑板(1)上的定位螺柱(8),设于低压配电盒外壁连接块(9),连接块(9)上设有与定位螺柱(8)匹配穿装的螺孔，定位螺柱(8)穿过螺孔与螺母(10)螺接,支撑板(1)板面设有沿加强筋(5)周向间隔设置的加强凸台(11)，定位螺柱(8)一一对应与加强凸台(11)固接。 3.根据权利要求2所述的低压配电盒安装支架，其特征在于：两连接板(2)分设于支撑板(1)左右两侧，设于支撑板(1)左侧的连接板(2)包括向支撑板(1)上方延伸的第一延伸板(21)，第一延伸板(21)顶部设有向支撑板(1)外侧端延伸的第二延伸板(22)，加强凸棱(4)设于第一延伸板(21)内侧面，安装孔(3)和减重口(7)均设于第二延伸板(22)上；设于支撑板(1)右侧的连接板(2)包括向支撑板(1)上方延伸的第三延伸板(23)，减重口(7)设于第三延伸板(23)中部，两安装孔(3)分设于减重口(7)两侧，加强凸棱(4)设于减重口(7)下方。 4.根据权利要求3所述的低压配电盒安装支架，其特征在于：加强筋(5)设于支撑板(1)下板面，加强凸台(11)设于支撑板(1)上板面。 5.根据权利要求4所述的低压配电盒安装支架，其特征在于：支撑板(1)上设有一个减重孔(6)。 6.根据权利要求5所述的低压配电盒安装支架，其特征在于：减重孔(6)呈方形设置。 7.根据权利要求6所述的低压配电盒安装支架，其特征在于：支撑板(1)和连接板(2)的材质均为钢。 8.根据权利要求7所述的低压配电盒安装支架，其特征在于：支撑板(1)和连接板(2)为一体冲压成型。 9.根据权利要求8所述的低压配电盒安装支架，其特征在于：支撑板(1)和连接板(2)的厚度均为1mm-3mm。 10.一种电动汽车，其特征在于：包括如权利要求1-9中任一所述的低压配电盒安装支架。
所属类别：	实用新型