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原文传递一种牵引车发动机悬置固定结构

专利名称：	一种牵引车发动机悬置固定结构
摘要：	本实用新型涉及一种牵引车发动机悬置固定结构，包括连接本体及发动机悬置胶垫承接面；连接本体与发动机悬置胶垫承接面为一体结构，且连接本体与发动机悬置胶垫承接面之间的夹角大于90度；在连接本体的四边设置有车架连接孔，在发动机悬置胶垫承接面上设置有发动机悬置胶垫固定孔。本技术方案通过连接本体与发动机悬置胶垫承接面的一体结构，实现动力总成布置与悬置可靠性要求，并且提高了安装、维修的方便性及轻量化要求，降低生产成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽江淮汽车集团股份有限公司
发明人：	李敬斌
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201822064891.3
公开号：	CN209208467U
代理机构：	北京维澳专利代理有限公司
代理人：	王立民;周放
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号
主权项：	1.一种牵引车发动机悬置固定结构，其特征在于，包括连接本体及发动机悬置胶垫承接面；所述连接本体与所述发动机悬置胶垫承接面为一体结构，且所述连接本体与所述发动机悬置胶垫承接面之间的夹角大于90度；在所述连接本体的四边设置有车架连接孔，在所述发动机悬置胶垫承接面上设置有发动机悬置胶垫固定孔。 2.根据权利要求1所述的牵引车发动机悬置固定结构，其特征在于，在所述连接本体的周边及所述发动机悬置胶垫承接面的两侧边均设置有向连接本体内侧延伸的延伸部，所述车架连接孔均设置于所述延伸部上。 3.根据权利要求1所述的牵引车发动机悬置固定结构，其特征在于，所述车架连接孔的外侧端面低于所述车架连接本体所在平面。 4.根据权利要求2所述的牵引车发动机悬置固定结构，其特征在于，在所述连接本体的内侧面上设置有贯穿式的加强筋。 5.根据权利要求4所述的牵引车发动机悬置固定结构，其特征在于，所述加强筋至两侧延伸部的距离不相同。
所属类别：	实用新型