详情

原文传递车身前部结构及汽车

专利名称：	车身前部结构及汽车
摘要：	本实用新型属于汽车车身技术领域，涉及一种车身前部结构及汽车。该车身前部结构包括上纵梁、前纵梁总成、塔座以及斜梁，所述前纵梁总成包括前纵梁，所述上纵梁在车身的宽度方向上位于所述前纵梁的外侧斜上方，所述斜梁固定连接在所述上纵梁与前纵梁之间；所述塔座固定连接在所述上纵梁与所述前纵梁之间，所述斜梁位于所述塔座的前方。该车身前部结构可增强了设置在前纵梁下方的前副车架的安装支架的刚度，同时增加前碰的传力路径和吸能效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	黄兴;杨宏;何玉俊
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201822007857.2
公开号：	CN209208860U
代理机构：	深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	谭果林
分类号：	B62D21/15(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种车身前部结构，其特征在于，包括上纵梁、前纵梁总成、塔座以及斜梁，所述前纵梁总成包括前纵梁，所述上纵梁在车身的宽度方向上位于所述前纵梁的外侧斜上方，所述斜梁固定连接在所述上纵梁与前纵梁之间；所述塔座固定连接在所述上纵梁与所述前纵梁之间，所述斜梁位于所述塔座的前方。 2.根据权利要求1所述的车身前部结构，其特征在于，所述斜梁的上端与所述上纵梁的前端固定连接，所述斜梁的下端与所述前纵梁的前端固定连接，所述斜梁的上端在车身的长度方向上位于所述斜梁的下端的后方。 3.根据权利要求1所述的车身前部结构，其特征在于，所述斜梁包括斜梁内板以及斜梁外板，所述斜梁内板固定连接在所述斜梁外板的上方，所述斜梁内板的上端固定连接在所述上纵梁的内侧表面上，所述斜梁内板的下端固定连接在所述前纵梁的上表面上；所述斜梁外板的上端固定连接在所述上纵梁的下表面上，所述斜梁外板的下端固定连接在所述前纵梁的内侧表面上。 4.根据权利要求3所述的车身前部结构，其特征在于，所述斜梁内板的上端向上弯折形成第一z向搭接边，所述第一z向搭接边贴合固定在所述上纵梁的内侧表面上，所述斜梁内板的下端向内弯折形成第一y向搭接边，所述第一y向搭接边贴合固定在所述前纵梁的上表面上。 5.根据权利要求4所述的车身前部结构，其特征在于，所述斜梁外板的上端向外弯折形成第二y向搭接边，所述第二y向搭接边贴合固定在所述上纵梁的下表面上，所述斜梁外板的下端向下弯折形成第二z向搭接边，所述第二z向搭接边贴合固定在所述前纵梁的内侧表面上。 6.根据权利要求5所述的车身前部结构，其特征在于，所述上纵梁包括上纵梁内板以及上纵梁外板，所述上纵梁外板固定连接在所述上纵梁内板的外侧；所述上纵梁内板包括内侧板以及底板，所述内侧板的下侧与所述底板的内侧固定连接，所述第一z向搭接边与所述内侧板固定连接，所述第二y向搭接边与所述底板固定连接。 7.根据权利要求5所述的车身前部结构，其特征在于，所述前纵梁包括第一水平板、第二水平板、第一竖直板以及第二竖直板，所述第一水平板固定连接在所述第一竖直板的上侧与所述第二竖直板的上侧之间，所述第二水平板固定连接在所述第一竖直板的下侧与所述第二竖直板的下侧之间，所述第一竖直板位于所述第二竖直板的内侧；所述第一y向搭接边与所述第一水平板固定连接，所述第二z向搭接边与所述第二竖直板固定连接。 8.根据权利要求6所述的车身前部结构，其特征在于，所述车身前部结构还包括A柱内板，所述A柱内板的前侧与所述上纵梁内板的后端固定连接；所述前纵梁总成还包括前纵梁后接头，所述前纵梁后接头固定连接在所述前纵梁的后方，所述A柱内板的下侧固定连接在所述前纵梁后接头的外侧。 9.根据权利要求1所述的车身前部结构，其特征在于，所述车身前部结构还包括用于安装前副车架的安装支架，所述安装支架固定连接在所述前纵梁的前端且位于所述前纵梁的下方。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的车身前部结构。
所属类别：	实用新型