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原文传递地下综合体的连接舱结构

专利名称：	地下综合体的连接舱结构
摘要：	本实用新型公布了地下综合体的连接舱结构，主要包括管线连接舱，小型汽车应急舱，承重短柱，底板，承重柱,紧急逃生舱，管线通道，小型汽车通道，连接舱入口和维修通道，三层底板均与连接舱的承重柱连接，三层底板与承重柱将连接舱划分成多个不同功能的舱室，上下层不同功能的舱室之间通过维修通道相互连通，管线连接舱与紧急逃生舱通过维修通道连通,紧急逃生舱与连接舱入口连通；本实用新型能够统筹各类市政管线规划、建设和管理，解决反复开挖路面、管线的连接问题、突发事故紧急避难等问题，有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景观、促进城市集约高效和转型发展，有利于促进城市地下综合体的发展。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	沈阳建筑大学
发明人：	张延年;朱鑫泉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201822002760.2
公开号：	CN209227598U
代理机构：	沈阳之华益专利事务所有限公司
代理人：	胡月
分类号：	E02D29/045(2006.01);E;E02;E02D;E02D29
申请人地址：	110168 辽宁省沈阳市浑南区浑南东路9号
主权项：	1.地下综合体的连接舱结构，其特征在于：主要包括管线连接舱（1）、小型汽车应急舱（2）、承重短柱（3）、底板（4）、承重柱（5）、紧急逃生舱（7）、管线通道（8）、小型汽车通道（9）、连接舱入口（10）和维修通道（11），所述底板包括第一层底板（4-1）、第二层底板（4-2）和第三层底板（4-3），所述管线连接舱（1）与管线通道（8）连通，小型汽车应急舱（2）与小型汽车通道（9）连通，第一层底板（4-1）与管线通道（8）的顶板连接，第二层底板（4-2）与小型汽车通道（9）顶板连接，第三层底板（4-3）与小型汽车通道（9）底板连接，第一层底板（4-1）与第二层底板（4-2）之间以及第二层底板（4-2）与第三层底板（4-3）之间增设承重短柱（3），三层底板均与连接舱的承重柱（5）连接，三层底板与承重柱（5）将连接舱划分成多个不同功能的舱室，上下层不同功能的舱室之间通过维修通道（11）相互连通，管线连接舱（1）与紧急逃生舱（7）通过维修通道（11）连通,紧急逃生舱（7）与连接舱入口（10）连通；所述承重柱（5）与框架梁（5-3）连接，框架梁（5-3）与底板（4）连接，承重柱（5）竖向配备承重柱竖向钢筋（5-2），框架梁（5-3）配备框架梁横向钢筋（5-1）。 2.根据权利要求1所述的地下综合体的连接舱结构，其特征在于：两个相邻地下综合体通过管线连接舱（1）与管线通道（8）连通进行管线的连接。 3.根据权利要求1所述一种地下综合体的连接舱结构，其特征在于：小型汽车应急舱（2）与管线连接舱（1）通过维修通道（11）连通。 4.根据权利要求1所述一种地下综合体的连接舱结构，其特征在于：连接舱内设维修仓（6）用来停放管廊维修车，维修车通过维修通道（11）进入地下综合体内进行施工和维修。 5. 根据权利要求1所述一种地下综合体的连接舱结构，其特征在于：所述承重柱（5）与框架梁（5-3）十字形连接。 6. 根据权利要求1所述一种地下综合体的连接舱结构，其特征在于：所述承重柱（5）与框架梁（5-3）T字形连接。
所属类别：	实用新型