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原文传递一种混动车的故障处理方法、故障处理装置及车辆

专利名称：	一种混动车的故障处理方法、故障处理装置及车辆
摘要：	本发明公开了一种混动车辆的故障处理方法，所述故障处理方法包括：获取目标车辆的发动机动力系统和高压系统的运行状态；根据所述目标车辆的发动机动力系统和高压系统的运行状态判断所述目标车辆是否发生故障；若所述目标车辆发生故障，则若所述目标车辆发生故障，则启动发动机以及根据所述目标车辆的剩余电量控制相应的附件设备工作。本发明还公开了一种故障处理装置和具有该装置的车辆以及一种计算机存储介质。采用本发明，能够在保障乘员和车辆安全的前提下尽可能的保持车辆功能，使客户获得更好的使用效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利控股集团有限公司
发明人：	梁清华;刘一光
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910312702.6
公开号：	CN110103949A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	郝传鑫;贾允
分类号：	B60W20/50(2016.01);B;B60;B60W;B60W20
申请人地址：	310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号
主权项：	1.一种混动车辆的故障处理方法，其特征在于，所述故障处理方法包括：获取目标车辆的发动机动力系统和高压系统的运行状态；根据所述目标车辆的发动机动力系统和高压系统的运行状态判断所述目标车辆是否发生故障；若所述目标车辆发生故障，则启动发动机以及根据所述目标车辆的剩余电量控制相应的附件设备工作。 2.根据权利要求1所述混动车辆的故障处理方法，其特征在于，所述若所述目标车辆发生故障，则启动发动机以及根据所述目标车辆的剩余电量控制相应的附件设备工作还包括：控制高压电机进入发电模式；控制高压电机进入发电模式包括：控制所述高压电机向动力电池供电，以及控制所述高压电机通过PDU向空调压缩机、PTC热敏电阻和/或DCDC转换器进行供电。 3.根据权利要求1或2中任意一项所述混动车辆的故障处理方法，其特征在于，所述启动发动机，包括：判断所述发动机是否运行；若所述发动机未运行，判断所述剩余电量是否满足所述发动机启动所需功率；若所述剩余电量满足所述发动机启动所需功率，通过电池管理系统输出启动功率启动发动机。 4.根据权利要求1或2中任意一项所述混动车辆的故障处理方法，其特征在于，所述根据所述目标车辆的剩余电量控制相应的附件设备工作，包括：获取所述目标车辆的剩余电量；根据所述剩余电量，通过PDU实时调整输出至高压端附件的功率大小；其中，所述高压端附件包括空调压缩机、PTC热敏电阻、冷却水泵和转向油泵。 5.根据权利要求1或2中任意一项所述混动车辆的故障处理方法，其特征在于，所述根据所述目标车辆的剩余电量控制相应的附件设备工作，还包括：获取所述目标车辆的剩余电量；根据所述剩余电量，通过PDU实时调整输出至DCDC转换器的功率大小；其中，所述DCDC转换器与低压端附件连接，所述低压端附件包括座椅加热器、空调鼓风机和点烟器。 6.根据权利要求1所述混动车辆的故障处理方法，其特征在于，所述故障处理方法还包括：若所述剩余电量无法启动发动机、高压系统运行不正常或附件设备运行不正常，则禁用附件设备并通过低压启动机启动所述发动机。 7.根据权利要求1所述混动车辆的故障处理方法，其特征在于，所述获取目标车辆的发动机动力系统和高压系统的运行状态中：所述发动机动力系统包括发动机、发动机控制器、发动机动力输出轴和油箱；所述高压系统包括高压电机、动力电池、高压线束、逆变器、PDU、DCDC转换器、动力电机和高压端附件；所述根据所述目标车辆的发动机动力系统和高压系统的运行状态判断所述目标车辆是否发生故障中：所述目标车辆的故障包括：动力电池故障、高压系统绝缘故障、高压组件控制器故障和发动机动力系统过温故障。 8.根据权利要求1所述混动车辆的故障处理方法，其特征在于，所述故障处理方法还包括：将所述目标车辆的故障生成故障信息，并通过HMI系统将所述故障信息显示至车辆仪表上。 9.一种混动车辆的故障处理装置，其特征在于，所述故障处理装置包括：获取模块，用于获取目标车辆的发动机动力系统和高压系统的运行状态；判断模块，用于根据所述目标车辆的发动机动力系统和高压系统的运行状态判断所述目标车辆是否发生故障；处理模块，用于若所述目标车辆发生故障，则启动发动机以及根据所述目标车辆的剩余电量控制相应的附件设备工作。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求9中所述的故障处理装置。
所属类别：	发明专利