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原文传递低速缓慢移动的电驱动车

专利名称：	低速缓慢移动的电驱动车
摘要：	用于控制车辆的车辆速度的系统和方法包括通信地联接到电动机和制动机构的控制器。控制器构造成接收车辆速度的期望变化的指示，响应于制动机构处于释放状态而激活电动机速度调节器，响应于车辆速度调节输出扭矩，其中随着对应于电动机的负载增加，车速降低。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	康明斯有限公司
发明人：	M·T·布克斯;R·A·布思;J·S·劳奇;J·E·帕克特
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201780081636.5
公开号：	CN110114250A
代理机构：	上海一平知识产权代理有限公司
代理人：	唐雪娇;须一平
分类号：	B60T8/32(2006.01);B;B60;B60T;B60T8
申请人地址：	美国印第安纳州
主权项：	1.一种系统，其特征在于，所述系统包括：电动机；制动机构，所述制动机构构造成接收车速的期望变化的指示；和控制器，所述控制器通信地联接到电动机和制动机构，所述控制器构造成：接收车速期望变化的指示；响应于制动机构处于释放状态，启动电动机速度调节器，其中电动机速度调节器构造成控制车速；和响应于车辆速度调节输出扭矩，其中随着对应于电动机的负载增加时，车速减小。 2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆包括直接驱动电动车辆或混合动力车辆。 3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电动机速度调节器可在第一速度和第二速度之间运行，并且其中所述第一速度包括零英里/小时的速度速率，并且所述第二速度包括可校准速度。 4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，响应于处于释放状态的制动机构，车速调节包括与负载增加成比例地调节车速。 5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电动机可操作地联接到电池和充电系统。 6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，响应于车辆速度的调节而增加输出扭矩。 7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆速度与所述制动机构的应用成比例地调节。 8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的控制器还被配置为响应于包括每小时零英里的速度速率的车辆速度或者接收车辆加速度的期望变化的指示中的车辆速度的至少一个来停用电动机速度调节器。 9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述制动机构在压下状态和所述释放状态之间移动。 10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆可在反向或非反向中的至少一个方向上运行。 11.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述可校准速度对应于零英里/小时和2.5英里/小时之间的速度速率。 12.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电动机速度调节器通过操作员可选择的档位被启动。 13.一种装置，其特征在于，所述设备包括：速度管理电路，所述速度管理电路被构造为：通过车辆的制动机构接收车速的期望变化的指示；和响应于制动机构处于释放状态，启动电动机速度调节器器，其中所述电动机速度调节器构造成控制车速；和响应管理电路，所述响应管理电路被构造为：响应于车辆速度经由发动机速度调节器调节输出扭矩，其中随着对应于电动机的负载增加时，车速减小。 14.根据权利要求15所述的装置，其特征在于，所述电动机速度调节器可在第一速度和第二速度之间运行，并且其中所述第一速度包括零英里/小时的速度速率，并且所述第二速度包括可校准速度。 15.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，响应于处于释放状态的制动机构，车速调节包括与负载增加成比例地调节车速。 16.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，生成命令以使所述电动机速度调节器在第一速度和第二速度之间控制车速。 17.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述的装置进一步构造成响应于包括每小时零英里的速度速率的车辆速度或者接收车辆加速度的期望变化的指示中的车辆速度的至少一个来停用电动机速度调节器。 18.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述制动机构在压下状态和所述释放状态之间移动。 19.一种方法，其特征在于，所述方法包括：经由通信地联接到车辆的发动机的制动机构接收车辆速度的期望变化的指示；响应于制动机构处于释放状态，启动电动机速度调节器器，其中电动机速度调节器构造成控制车速；和响应于车辆速度经由发动机速度调节器调节输出扭矩，其中随着对应于电动机的负载增加时，车速减小。 20.根据权利要求19所述的方法，其特征在于，所述电动机速度调节器可在第一速度和第二速度之间运行，并且其中所述第一速度包括零英里/小时的速度速率，并且所述第二速度包括可校准速度。 21.根据权利要求20所述的方法，其特征在于，所述可校准速度对应于零英里/小时和2.5英里/小时之间的速度速率。 22.根据权利要求19所述的方法，其特征在于，所述车辆速度与所述负载增加成比例地调节。 23.根据权利要求19所述的方法，其特征在于，进一步包括响应于包括每小时零英里的速度速率的车辆速度或者接收车辆加速度的期望变化的指示中的车辆速度的至少一个来停用电动机速度调节器。
所属类别：	发明专利