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基于涡流发生器的高速救援全垫升气垫船装备减阻方法
| 专利名称： | 基于涡流发生器的高速救援全垫升气垫船装备减阻方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于涡流发生器的高速救援全垫升气垫船装备减阻方法，所述方法包括如下步骤：步骤一：对于具体气垫船进行流场的数值模拟，提取气垫船客舱尾部的流线图，通过流线图判定流体分离点位置，并做标记；步骤二：在标记好的分离点位置设置涡流发生器。本发明利用涡流发生器能够产生流向涡、延迟流动分离的特点实现了气垫船气动减阻，与其他主动减阻方法相比，该装置构造简单，且无需外界供能，安装方便，经济高效。另外，较好的减阻性能能够使得气垫船的推进动力得到充分的利用，达到大大节约燃料成本的目的，可广泛用作高速救援全垫升气垫船的减阻装备。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 黑龙江;23 |
| 申请人： | 哈尔滨创奇旅游装备科技开发有限公司 |
| 发明人： | 张洪福;刘立光;辛大波;刘军;刘超;姜佳奇 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-04-25T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-08-09T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910340281.8 |
| 公开号： | CN110103934A |
| 代理机构： | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 |
| 代理人： | 高媛 |
| 分类号： | B60V3/06(2006.01);B;B60;B60V;B60V3 |
| 申请人地址： | 150001 黑龙江省哈尔滨市高新技术产业开发区智谷二街5333号1号厂房 |
| 主权项： | 1.一种基于涡流发生器的高速救援全垫升气垫船装备减阻方法，其特征在于所述方法包括如下步骤： 步骤一：对于具体气垫船进行流场的数值模拟，提取气垫船客舱尾部的流线图，通过流线图判定流体分离点位置，并做标记； 步骤二：在标记好的分离点位置设置涡流发生器。 2.根据权利要求1所述的基于涡流发生器的高速救援全垫升气垫船装备减阻方法，其特征在于所述流体分离点位置的具体判定方法如下：观察客舱尾部附近流线是否紧贴舱体流动，若流线不紧贴舱体流动则为分离点位置。 3.根据权利要求1所述的基于涡流发生器的高速救援全垫升气垫船装备减阻方法，其特征在于所述涡流发生器中心之间的间距为100～300mm。 4.根据权利要求1所述的基于涡流发生器的高速救援全垫升气垫船装备减阻方法，其特征在于所述涡流发生器尺寸的大小应根据风洞试验或数值模拟进行优化确定，通过比较不同涡流发生器尺寸大小下气垫船的阻力，以阻力最小为目标确定最优尺寸大小。 5.根据权利要求1、3或4所述的基于涡流发生器的高速救援全垫升气垫船装备减阻方法，其特征在于所述涡流发生器的形状为三角形。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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