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原文传递公交车行驶保护系统及其工作方法

专利名称：	公交车行驶保护系统及其工作方法
摘要：	本发明涉及电器控制技术领域，具体为一种公交车行驶保护系统及其工作方法，其中公交车行驶保护系统包括：处理器模块，与处理器模块电性连接的电容检测模块、锁紧装置和/或减速装置；所述电容检测模块适于获取方向盘上的电容数据；当电容数据低于预设范围满预设时间时，处理器模块控制锁紧装置在方向盘回正后锁紧方向盘，和/或处理器模块控制减速装置降低车辆行驶速度，避免公交车在行驶过程中失控。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	河海大学文天学院
发明人：	朱昌平;李承德;胡凤城;汪洋;张月春;章冉;童星星
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910393316.4
公开号：	CN110103860A
代理机构：	常州市科谊专利代理事务所
代理人：	孙彬
分类号：	B60R16/023(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	243000 安徽省马鞍山市霍里山大道333号
主权项：	1.一种公交车行驶保护系统，其特征在于，包括：处理器模块，与处理器模块电性连接的电容检测模块、锁紧装置和/或减速装置；所述电容检测模块适于获取方向盘上的电容数据；当电容数据低于预设范围满预设时间时，处理器模块控制锁紧装置在方向盘回正后锁紧方向盘，和/或处理器模块控制减速装置降低车辆行驶速度。 2.如权利要求1所述的公交车行驶保护系统，其特征在于，所述电容检测模块还包括：电容检测芯片、第一调理电路、第二调理电路和若干电容贴片；所述第一调理电路适于将各电容贴片采集的方向盘上的电容信号滤波、放大后输入电容检测芯片，并且通过第二调理电路将电容检测芯片获取的电容数据对应的信号滤波、放大和AD转换后输入处理器模块。 3.如权利要求1所述的公交车行驶保护系统，其特征在于，所述锁紧装置包括：角度传感器、电机、若干电子卡扣和若干金属杆；所述角度传感器适于检测轮胎与车身相对的角度；所述电机适于带动方向盘转动；各电子卡扣分别对应各金属杆；所述电子卡扣通过金属杆连接车身；在电容数据低于预设范围满预设时间时，处理器模块控制电机带动方向盘转动使轮胎与车身相对的角度达到预设角度后，处理器模块控制电子卡扣锁紧方向盘。 4.如权利要求1所述的公交车行驶保护系统，其特征在于，所述减速装置包括：电动绞盘和钢丝；在电容数据低于预设范围满预设时间时，所述处理器模块适于控制电动绞盘转动带动钢丝收紧，使刹车踏板下压以降低车速。 5.如权利要求1所述的公交车行驶保护系统，其特征在于，所述公交车行驶保护系统还包括：与处理器模块电性连接的通电隔离杆；当电容数据高于预设范围满预设时间时，所述处理器模块适于控制通电隔离杆通电，将驾驶座位与外界空间隔开。 6.如权利要求5所述的公交车行驶保护系统，其特征在于，所述公交车行驶保护系统还包括：与处理器模块电性连接的停止按键和通电开关；所述通电开关适于使通电隔离杆通电；所述停止按键适于关闭锁紧装置、减速装置和通电隔离杆。 7.如权利要求5所述的公交车行驶保护系统，其特征在于，所述公交车行驶保护系统还包括：与处理器模块电性连接的通讯模块、图像采集模块和报警模块；所述图像采集模块适于采集车辆内的图像；当电容数据高于预设范围满预设时间时或电容数据低于预设范围满预设时间时，处理器模块通过通讯模块向终端发送报警信息和图像，并且处理器模块控制报警模块发出警报；当电容数据提高到预设范围内时，处理器模块控制已经开启的报警模块、锁紧装置和/或减速装置关闭；以及当电容数据降低到预设范围内时，处理器模块控制已经开启的报警模块和通电隔离杆关闭。 8.一种公交车行驶保护系统的工作方法，其特征在于，包括：当电容数据低于预设范围满预设时间时，在方向盘回正后锁紧方向盘和/或降低车辆行驶速度。 9.如权利要求8所述的工作方法，其特征在于，所述工作方法还包括：当电容数据高于预设范围满预设时间时，将通电隔离杆通电，使驾驶座位与外界空间隔开。 10.如权利要求9所述的工作方法，其特征在于，所述工作方法适于采用如权利要求1-7任一项所述的公交车行驶保护系统实现。
所属类别：	发明专利